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陳俊龍:物流運(yùn)輸公司怎樣改善問(wèn)題創(chuàng)造更大效益?
2024-06-20 2721
對(duì)象
1、各類交通運(yùn)輸和物流公司、大車(chē)隊(duì)公司的中高層管理人員;2、公司的管培生、儲(chǔ)干培訓(xùn)班人員;
目的
1、通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸經(jīng)管BOOSI模型中測(cè)評(píng)體系的學(xué)習(xí),能夠全面評(píng)估公司的經(jīng)營(yíng)狀況; 2、再給合公司的實(shí)際情況,制定適合公司的經(jīng)營(yíng)管理改善方案; 3、能為公司建立整套的物流運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理體系; 4、經(jīng)營(yíng)得當(dāng),能為公司降本增效數(shù)百萬(wàn)到數(shù)千萬(wàn),創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值;
內(nèi)容

【課程背景】:

最近調(diào)研了20多個(gè)物流運(yùn)輸公司,大家關(guān)注較多的問(wèn)題是:

市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不力,客戶訂單不足;

運(yùn)營(yíng)質(zhì)量不高,影響客戶合作;

運(yùn)輸成本高企,影響公司利潤(rùn);

新能源車(chē)隊(duì)怎樣經(jīng)營(yíng)管理;

司機(jī)難管,流失率高;

以及外調(diào)車(chē)、回程貨、安全、維保等方方面面的問(wèn)題很多;

面臨這些問(wèn)題,我們?cè)撛趺崔k呢?

為此,我們推出:物流運(yùn)輸公司怎樣改善問(wèn)題創(chuàng)造更大效益?


【課程時(shí)間】:

有一天班和兩天班;

一天精華班:7課時(shí),講部份的問(wèn)題調(diào)研及部份的問(wèn)題改善內(nèi)容;

二天全面班:14課時(shí),講全面的問(wèn)題調(diào)研及全面的問(wèn)題管理改善方案;


【課程大綱】:

單元一、物流運(yùn)輸公司的整體調(diào)研框架

1、將基于物流運(yùn)輸經(jīng)管BOOSI模型;

2、調(diào)研分析診斷和調(diào)研目標(biāo)計(jì)劃;

3、制定解決方案;

4、落地實(shí)施輔導(dǎo);


特別說(shuō)明:

1、下面的內(nèi)容大綱會(huì)據(jù)各個(gè)細(xì)分物流行業(yè)而調(diào)整,各類公司側(cè)重點(diǎn)不一樣,如干線運(yùn)輸和城市配送,冷鏈運(yùn)輸和危險(xiǎn)品運(yùn)輸。

2、此處沒(méi)法全部列出,故特此說(shuō)明;


單元二、基于物流運(yùn)輸經(jīng)管BOOSI模型中測(cè)評(píng)體系進(jìn)行調(diào)研實(shí)施

1、綜合經(jīng)營(yíng)管理的調(diào)研測(cè)評(píng)

1.1  主營(yíng)業(yè)務(wù)的調(diào)研測(cè)評(píng);

1.2  經(jīng)營(yíng)模式的調(diào)研測(cè)評(píng);

1.3  盈利模式的調(diào)研測(cè)評(píng);

1.4  客戶需求的調(diào)研測(cè)評(píng);

1.5  經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)的調(diào)研測(cè)評(píng)。

各相關(guān)項(xiàng)有更細(xì)的子項(xiàng)和測(cè)評(píng)分規(guī)則等,這里不詳細(xì)列出,下同;


2、基礎(chǔ)管理的調(diào)研測(cè)評(píng)

2.1  管理模式的調(diào)研測(cè)評(píng);

2.2  組織管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

2.3  規(guī)劃管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

2.4  車(chē)務(wù)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

2.5  機(jī)務(wù)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

2.6  駕駛員管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

2.7  能源管理的調(diào)研測(cè)評(píng)。


3、運(yùn)營(yíng)管理的調(diào)研測(cè)評(píng):

3.1  自有車(chē)隊(duì)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.2  承運(yùn)商管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.3  掛靠車(chē)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.4  新能源車(chē)和智能駕駛車(chē)隊(duì)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.5  臨調(diào)車(chē)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.6  車(chē)隊(duì)調(diào)度管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.7  現(xiàn)場(chǎng)及在途管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.8  質(zhì)量管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.9  效率管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

3.10  成本管理的調(diào)研測(cè)評(píng);


4、保險(xiǎn)與安全管理調(diào)研測(cè)評(píng):

4.1  保險(xiǎn)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

4.2  安全管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

4.3  安全駕駛的調(diào)研測(cè)評(píng);


5、 綜合管理調(diào)研測(cè)評(píng):

5.1  工作計(jì)劃的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.2  會(huì)議管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.3  科技應(yīng)用的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.4  績(jī)效管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.5  數(shù)據(jù)分析的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.6  檔案管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.7  人才管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.8  財(cái)務(wù)管理的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.9  規(guī)章制度的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.10  管理復(fù)盤(pán)的調(diào)研測(cè)評(píng);

5.11  管理改善的調(diào)研測(cè)評(píng);


單元三、調(diào)研問(wèn)題改善方案制定:

1、綜合經(jīng)營(yíng)管理的改善方案制定;

1.1  據(jù)調(diào)研后的相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)制定對(duì)應(yīng)的方案;


2、基礎(chǔ)管理的改善方案制定;

2.1  據(jù)調(diào)研后的相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)制定對(duì)應(yīng)的方案;


3、運(yùn)營(yíng)管理的改善方案制定;

3.1  據(jù)調(diào)研后的相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)制定對(duì)應(yīng)的方案;


4、保險(xiǎn)與安全管理的改善方案制定;

4.1  據(jù)調(diào)研后的相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)制定對(duì)應(yīng)的方案;


5、綜合管理的改善方案制定;

5.1  據(jù)調(diào)研后的相應(yīng)問(wèn)題進(jìn)制定對(duì)應(yīng)的方案;


單元四、調(diào)研問(wèn)題改善方案落地實(shí)施計(jì)劃

1、綜合經(jīng)營(yíng)管理的改善方案實(shí)施計(jì)劃;

1.1  據(jù)調(diào)研后制定的改善方案再定;


2、基礎(chǔ)管理的改善方案實(shí)施計(jì)劃;

2.1  據(jù)調(diào)研后制定的改善方案再定;


3、運(yùn)營(yíng)管理的改善方案實(shí)施計(jì)劃;

3.1  據(jù)調(diào)研后制定的改善方案再定;


4、保險(xiǎn)與安全管理的改善方案實(shí)施計(jì)劃;

4.1  據(jù)調(diào)研后制定的改善方案再定;


5、綜合管理的改善方案實(shí)施計(jì)劃;

5.1  據(jù)調(diào)研后制定的改善方案再定;


單元五、調(diào)研改善預(yù)期目標(biāo)

1、經(jīng)營(yíng)類目標(biāo);

2、運(yùn)營(yíng)類目標(biāo);

3、其它類目標(biāo)。


全部評(píng)論 (0)
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