陳俊龍,陳俊龍講師,陳俊龍聯(lián)系方式,陳俊龍培訓(xùn)師-【中華講師網(wǎng)】
交通運(yùn)輸&物流車(chē)隊(duì)智庫(kù)！
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交通運(yùn)輸&物流車(chē)隊(duì)智庫(kù)！

北京 50 ~ 60 歲
【問(wèn)題改善與效益達(dá)成】【物流管理】【供應(yīng)鏈管理】【運(yùn)輸管理】【快遞運(yùn)輸】【城市配送】【效率與質(zhì)量】【運(yùn)輸信息化】【運(yùn)輸車(chē)隊(duì)】【新能源車(chē)隊(duì)】【車(chē)隊(duì)安全】【車(chē)隊(duì)成本】【市場(chǎng)開(kāi)發(fā)】【項(xiàng)目管理】【沙盤(pán)模擬】
¥26800 元/天
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中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)原物流分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員
清華大學(xué)IE供應(yīng)鏈與物流協(xié)會(huì)第一屆秘書(shū)長(zhǎng)
MBA/高級(jí)工程師
《車(chē)管經(jīng)理人》系列書(shū) 主編
國(guó)際注冊(cè)IPA職業(yè)高級(jí)沙盤(pán)講師
國(guó)際注冊(cè)ACI職業(yè)沙盤(pán)講師
九車(chē)科技-創(chuàng)始人
多家企業(yè)管理顧問(wèn)

有20多年物流企業(yè)（民企、國(guó)企和外企）經(jīng)驗(yàn)，從基層員工到副總裁級(jí)；曾任職中國(guó)交協(xié)（原屬發(fā)改委主管的國(guó)家級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)）；順豐（世界500強(qiáng)）、中交興路（部委背景+央國(guó)企投資+知名物流科技公司+全球最大車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)）、北汽（世界500強(qiáng)）屬下中都物流和大田集團(tuán)（時(shí)為世界500強(qiáng)聯(lián)邦快遞中方合資企業(yè)）等企業(yè)；

專業(yè)于實(shí)體物流、互聯(lián)網(wǎng)+物流、運(yùn)輸型物流公司等的組織管理、經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)管理和運(yùn)輸與車(chē)隊(duì)管理；

曾求學(xué)于中山大學(xué)（MBA），清華大學(xué)（CLO物流與供應(yīng)鏈管理)；并參加“IPA”和“ACI”等職業(yè)沙盤(pán)講師培訓(xùn)，以及汽車(chē)維
課程 更多>>
[陳俊龍]物流運(yùn)輸公司怎樣改善問(wèn)題創(chuàng)造更大效益？
【課程背景】： 最近調(diào)研了20多個(gè)物流運(yùn)輸公司，大家關(guān)注較多的問(wèn)題是： 市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不力，客戶訂單不足； 運(yùn)營(yíng)質(zhì)量不高，影響客戶合作； 運(yùn)輸成本高企，影響公司利潤(rùn)； 新能源車(chē)隊(duì)怎樣經(jīng)營(yíng)管理； 司機(jī)難管，流失率高； 以及外調(diào)車(chē)、回程貨、安全、維保等方方面面的問(wèn)題很多； 面臨這些問(wèn)題，我們?cè)撛趺崔k呢？ 為此，我們推出：物流運(yùn)輸公司怎樣改善問(wèn)題創(chuàng)造更大效益？ 【課程對(duì)像】： 1、各類交通運(yùn)輸和物流公司、大
2024-06-20
[陳俊龍]交運(yùn)與物流企業(yè)怎樣搞好車(chē)隊(duì)全面經(jīng)營(yíng)管理沙盤(pán)課程
【課程背景】： 眾所周知，車(chē)隊(duì)很重要但也很難管，在全行業(yè)中，真正做得好的不多！ 從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用18.2萬(wàn)億元，與GDP的比率為14.4%；從結(jié)構(gòu)來(lái)看，在2022年總費(fèi)中，運(yùn)輸費(fèi)用9.55萬(wàn)億，與車(chē)輛相關(guān)費(fèi)用約78%，約7.45萬(wàn)億，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位！ 我國(guó)有1300多萬(wàn)貨車(chē)，除了近600萬(wàn)的個(gè)體車(chē)外，還有超過(guò)30多萬(wàn)個(gè)車(chē)隊(duì)，其中超過(guò)10輛的有4萬(wàn)多家，超過(guò)5
2024-06-19
[陳俊龍]交運(yùn)與物流企業(yè)怎樣搞好車(chē)隊(duì)管理精華課程
【課程背景】： 眾所周知，車(chē)隊(duì)很重要但也很難管，在全行業(yè)中，真正做得好的不多！ 從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用18.2萬(wàn)億元，與GDP的比率為14.4%；從結(jié)構(gòu)來(lái)看，在2022年總費(fèi)中，運(yùn)輸費(fèi)用9.55萬(wàn)億，與車(chē)輛相關(guān)費(fèi)用約78%，約7.45萬(wàn)億，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位！ 我國(guó)有1300多萬(wàn)貨車(chē)，除了近600萬(wàn)的個(gè)體車(chē)外，還有超過(guò)30多萬(wàn)個(gè)車(chē)隊(duì)，其中超過(guò)10輛的有4萬(wàn)多家，超過(guò)5
2024-06-19
[陳俊龍]物流企業(yè)怎樣打造高績(jī)效團(tuán)隊(duì)沙盤(pán)模擬課程
【課程背景】： 物流企業(yè)怎樣在危機(jī)中生存和發(fā)展？ 我國(guó)物流總費(fèi)用一年超過(guò)18萬(wàn)億，其中順豐一年2000多億，還有更多的十億、億、千萬(wàn)級(jí)的公司，市場(chǎng)巨大，我們?cè)鯓硬拍茏プC(jī)會(huì)發(fā)展？ 在后疫情時(shí)代、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的更復(fù)雜、更不確定性的新發(fā)展格局中；物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈、車(chē)輛停運(yùn)、企業(yè)倒閉比比皆是，極度內(nèi)卷，我們?cè)鯓硬拍苌嫦聛?lái)？ 物流企業(yè)當(dāng)前生存和發(fā)展之道！ 在當(dāng)前危與機(jī)并存下，物流企業(yè)首先戰(zhàn)略
2024-06-19
[陳俊龍]物流企業(yè)全面經(jīng)營(yíng)管理沙盤(pán)模擬課程
【課程背景】： 物流企業(yè)怎樣在危機(jī)中生存和發(fā)展？ 我國(guó)物流總費(fèi)用一年超過(guò)18萬(wàn)億，其中順豐一年2000多億，還有更多的十億、億、千萬(wàn)級(jí)的公司，市場(chǎng)巨大，我們?cè)鯓硬拍茏プC(jī)會(huì)發(fā)展？ 在后疫情時(shí)代、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的更復(fù)雜、更不確定性中；物流競(jìng)爭(zhēng)慘烈、車(chē)輛停運(yùn)、企業(yè)倒閉比比皆是，極度內(nèi)卷，我們?cè)鯓硬拍苌嫦氯ィ?物流企業(yè)當(dāng)前生存和發(fā)展之道！ 在當(dāng)前危與機(jī)并存下，物流企業(yè)首先戰(zhàn)略正確，同時(shí)需要打
2024-06-19
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