2008年下半年席卷全球的金融危機(jī)直接造成了生產(chǎn)制造業(yè)、國際貿(mào)易以及物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的巨大損失，尤其是外向型國際物流公司受到很大的影響，部分企業(yè)倒閉，整個(gè)‘產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈’都受到巨大的沖擊，有資料顯示，目前已有超過四成的物流企業(yè)利潤(rùn)下降、甚至虧損，盈利的物流企業(yè)不足20%，部分中小物流企業(yè)開始退出物流市場(chǎng)。2009年2月份，國務(wù)院通過的《現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要》，2009年3月10日國務(wù)院下發(fā)了“8”號(hào)文件《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》，“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”細(xì)則出臺(tái)。 筆者結(jié)合近十年的物流經(jīng)驗(yàn)和物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃綱要總結(jié)出以下物流發(fā)展趨勢(shì)，以供物流同仁參考。 一、定義 物流業(yè)是整合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。 二、物流外包 一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包。 綱要也提出，加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)物流分離外包的指導(dǎo)和促進(jìn)，支持制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)分離外包，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。 三、雙企聯(lián)動(dòng) 對(duì)于目前短期內(nèi)還無法把物流業(yè)務(wù)全部包的企業(yè)，與物流企業(yè)形成共贏、聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并在中國培育一批適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)物流需求的第三方物流企業(yè)，提升物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平。制定鼓勵(lì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的相關(guān)政策，組織實(shí)施一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展?？梢院椭圃鞓I(yè)齊頭并進(jìn)；可以拉動(dòng)制造業(yè)發(fā)展，而不是一直以來的被拉動(dòng)發(fā)展。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程，主要是促進(jìn)制造業(yè)與物流行業(yè)長(zhǎng)期健康、有序的發(fā)展。 四、培育和扶持大型綜合物流企業(yè)集團(tuán) 這次規(guī)劃的目標(biāo)就是：力爭(zhēng)在2009年改善物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的狀況，保持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。到2011年，培育一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。 五、綜合供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理的思想再一次被重視，以至上升為產(chǎn)業(yè)鏈、需求鏈、貿(mào)易鏈。運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、技術(shù)與方法，實(shí)施采購、生產(chǎn)、銷售和物流回收物流的一體化動(dòng)作。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)改造物流流程，提高對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度，降低庫存，加速周轉(zhuǎn)。在農(nóng)村廣泛采用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，以及農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品的統(tǒng)一配送。 六、專業(yè)化物流 推動(dòng)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。鼓勵(lì)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、特種貨物、廂式貨車運(yùn)輸以及重點(diǎn)物資的散裝運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代運(yùn)輸方式，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸企業(yè)的相互協(xié)調(diào)，建立高效、安全、低成本的運(yùn)輸系統(tǒng)。加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服務(wù)的融合，為物流一體化動(dòng)作與管理提供條件。大力發(fā)展第三方物流，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 七、兼并重組 這次的金融危機(jī)讓小部分物流企業(yè)生存困難，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)信息溝通，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，滿足多樣性的物流需要。加大國家對(duì)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，緩解當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，鼓勵(lì)物流企業(yè)通過參股 、控股、兼并、聯(lián)合 、合資、合作等多種形式資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。 八、物流新領(lǐng)域 1. 加快發(fā)展糧食、棉花現(xiàn)代物流，推廣散糧運(yùn)輸和棉花大包運(yùn)輸。 2. 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。 3. 完善農(nóng)資和農(nóng)村日用消費(fèi)品連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，建立農(nóng)村物流體系。 4. 發(fā)展城市統(tǒng)一配送，提高食品、食鹽、煙草和出版物等的物流配送 。 5. 實(shí)行醫(yī)藥集中采購和統(tǒng)一配送，推動(dòng)醫(yī)藥物流發(fā)展。 6. 加強(qiáng)對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品物流的跟蹤與監(jiān)控，規(guī)范化學(xué)危險(xiǎn)品物流的安全管理。 7. 推動(dòng)汽車和零配件物流發(fā)展，建立科學(xué)合理的汽車綜合物流服務(wù)體系。 8. 鼓勵(lì)和支持物流業(yè)節(jié)能減排，發(fā)展綠色物流。 9. 加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè)，提高應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)、災(zāi)害、重大疫情等突發(fā)性事件的能力。 九、國際物流和保稅物流發(fā)展 加強(qiáng)主要港口、國際海運(yùn)陸運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)站、多功能國際貨運(yùn)站、國際機(jī)場(chǎng)等物流節(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，提高國際貨物的中轉(zhuǎn)能力，加快發(fā)展適應(yīng)國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)要求的國際物流，逐步建成一批適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展需要的大型國際物流港，并不斷增強(qiáng)其配套功能。 十、區(qū)域物流 1. 九大物流區(qū)域：華北、東北、山東半島、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角、中部、西北、西南。 2. 21個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市：北京、天津、沈陽、大連、青島、濟(jì)南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊。 十一、 物流信息化水平 推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛就用。 十二、 集裝、甩掛 大力推廣集裝技術(shù)和單元化裝載技術(shù)，推行托盤化單元裝載運(yùn)輸方式，大力發(fā)展大噸位廂式貨車和甩掛運(yùn)輸組織方式，推廣網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸 。 十三、 多式聯(lián)運(yùn) 十四、 城市配送 鼓勵(lì)企業(yè)就用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會(huì)化共同配送，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化，擴(kuò)大居民消費(fèi)。加快奸商城市物流配送項(xiàng)目，鼓勵(lì)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)開展城市配送。 十五、 托盤流通 加快對(duì)現(xiàn)有倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和運(yùn)輸工齡的標(biāo)準(zhǔn)化改造，鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)備和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化。推廣實(shí)施托盤系列國家標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，支持專業(yè)化企業(yè)在全國建設(shè)托盤共用系統(tǒng)，開展托盤的租賃回收業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化運(yùn)作。 十六、 大力發(fā)展第三方物流。