這一分析不無(wú)道理，阿里巴巴的確迫切需要改變上市以來(lái)股價(jià)的頹勢(shì)，挽回投資者的芳心。自上市至今，受假貨風(fēng)波、營(yíng)收增速放緩、高管換帥等影響，阿里市值已經(jīng)跌去近1000億。而同期eBay和亞馬遜的股票卻受投資者追捧，特別是亞馬遜，已經(jīng)從年初的300美元每股上漲到430美元，漲幅驚人，要知道，亞馬遜在2015年第一季度仍然虧損。

 

如果說(shuō)市值的變化反映了投資者對(duì)公司前景的看好程度，那為何在短短半年時(shí)間內(nèi)，阿里巴巴會(huì)迅速?gòu)母叻宓洌?jìng)爭(zhēng)者亞馬遜為何能在持續(xù)虧損的狀態(tài)下繼續(xù)受追捧？作為全球兩大電商巨頭，兩者之間有何差異，未來(lái)在全球電商的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)將勝出？我們從阿里巴巴和亞馬遜在業(yè)務(wù)模式的對(duì)比上能否看出端倪？

 

 

首先從主營(yíng)業(yè)務(wù)上看，兩者的側(cè)重點(diǎn)有所不同。亞馬遜的零售商基因更濃，它的業(yè)務(wù)觸角也主要是圍繞在零售周邊進(jìn)行擴(kuò)張，如其手機(jī)等硬件業(yè)務(wù)的重要作用就是為Prime服務(wù)，以更便捷的流程方便客戶(hù)從各個(gè)入口進(jìn)行下單；而其看似偏離零售主業(yè)的視頻流媒體業(yè)務(wù)，其實(shí)是它的另一種無(wú)形商品；它的搬運(yùn)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)送貨等，則是在零售的下游。行業(yè)——物流方面的布局。

 

而看阿里，它涉及了B2B、B2C、C2C、C2B業(yè)務(wù)，但都是以平臺(tái)模式進(jìn)行運(yùn)作，自己并無(wú)直接的零售業(yè)務(wù)，它的營(yíng)收來(lái)源是靠收“過(guò)路費(fèi)”和“廣告費(fèi)”，因此它相較于亞馬遜，是一個(gè)輕資產(chǎn)公司。而它的投資也更廣泛，我們看到它上市之前令人眼花繚亂的并購(gòu)戲碼，做視頻的優(yōu)酷，做瀏覽器的UC，做打車(chē)的快的，做媒體的新浪微博，甚至搞足球的恒大，都是它投資并購(gòu)清單上的一員，甚至有些人直呼看不懂阿里的戰(zhàn)略。

 

 

從業(yè)務(wù)范圍看，亞馬遜更加聚焦，更像是一個(gè)零售商，他現(xiàn)在開(kāi)始布局實(shí)體零售店也是佐證，未來(lái)它會(huì)成為線(xiàn)上版的沃爾瑪，它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是沃爾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)零售商（沃爾瑪?shù)鹊碾娚虡I(yè)務(wù)也開(kāi)始發(fā)力，與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)）。

 

而阿里則是更純粹的電商平臺(tái)公司，只搭臺(tái)子不唱戲，主要任務(wù)是引流。因此它會(huì)不顧一切地參與到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中來(lái)，花重金拿下各個(gè)流量入口，如打車(chē)、社交媒體、視頻娛樂(lè)等。

 

這兩者的模式各有優(yōu)劣，亞馬遜的重資產(chǎn)模式導(dǎo)致它至今不盈利，而阿里的輕資產(chǎn)模式使得它的盈利狀況非常靚麗。但亞馬遜的重資產(chǎn)也構(gòu)筑了其他競(jìng)爭(zhēng)者難以企及的門(mén)檻，與阿里更加類(lèi)似的eBay已經(jīng)在于亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸敗退下來(lái)，未來(lái)亞馬遜作為線(xiàn)上零售業(yè)霸主的地位難以撼動(dòng)。阿里巴巴則試圖通過(guò)把住各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)入口，建立自己的護(hù)城河，但目前來(lái)看，“跑冒滴漏”現(xiàn)象嚴(yán)重，微信這個(gè)超級(jí)核彈不知何時(shí)就可能給阿里帝國(guó)致命一擊。

 

 

在全球電商版圖中，亞馬遜幾乎占據(jù)了主要國(guó)家的頭把交易，在美國(guó)、加拿大、歐洲五國(guó)（英、法、德、意、西）這幾個(gè)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，亞馬遜都是首選的電商平臺(tái)，在日本，亞馬遜則正與日本本土電商巨頭樂(lè)天焦灼對(duì)壘。唯一出師不利的就是在中國(guó)，目前所占的份額微不足道，實(shí)難與阿里高達(dá)百分之七八十的份額較高下。但亞馬遜中國(guó)在歷經(jīng)了十余年不溫不火的發(fā)展后，從2014年開(kāi)始似乎找到了感覺(jué)，借著中國(guó)自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略的東風(fēng)，亞馬遜推出了“全球購(gòu)”項(xiàng)目，依托其歐美站點(diǎn)的強(qiáng)大貨源和物流實(shí)力，在跨境電商進(jìn)口這一新興領(lǐng)域獲得了極高的關(guān)注度。

 

而阿里巴巴的全球電商業(yè)務(wù)速賣(mài)通則避開(kāi)了亞馬遜的鋒芒，主要發(fā)力于俄羅斯、南美等新興市場(chǎng)國(guó)家，發(fā)展速度也很快，但在歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的認(rèn)可度仍然不高，其在速賣(mài)通平臺(tái)上的賣(mài)家主要以中國(guó)本土賣(mài)家為主，本質(zhì)上仍然是一個(gè)以中國(guó)貨源為根本的出口跨境電商，在目標(biāo)國(guó)當(dāng)?shù)氐谋就粱潭确浅５?，其發(fā)貨地、物流倉(cāng)儲(chǔ)等，都是以中國(guó)為基地，遠(yuǎn)未達(dá)到亞馬遜全球布局的廣度和深度。

 

因此，從全球化角度來(lái)看，阿里雖然已經(jīng)赴美上市，實(shí)現(xiàn)了在資本層面的全球化，但在實(shí)體運(yùn)營(yíng)方面，阿里仍然是一個(gè)地地道道的中國(guó)公司，其跨境B2B、B2C業(yè)務(wù)本質(zhì)上仍然沒(méi)有走出國(guó)門(mén)；而亞馬遜則在歐美主要經(jīng)濟(jì)體取得了霸主地位，其運(yùn)營(yíng)、物流等都相當(dāng)本土化。

 

從以上兩者的對(duì)比我們可以看出，阿里和亞馬遜雖然同是電商公司，但戰(zhàn)略取向完全不同，輕資產(chǎn)的阿里獲得更好的利潤(rùn)率，但也埋下了護(hù)城河不夠牢靠的隱患，身后的重資產(chǎn)公司京東、亞馬遜中國(guó)等在消費(fèi)者“重價(jià)不重質(zhì)”的消費(fèi)習(xí)慣改變后，很可能逐漸蠶食阿里在電商領(lǐng)域的份額。

 

而在國(guó)際業(yè)務(wù)領(lǐng)域，由于亞馬遜在各大主要國(guó)家的領(lǐng)先地位，阿里還談不上與亞馬遜直接競(jìng)爭(zhēng)。因此，阿里在本質(zhì)上仍然是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司，一家非常熟稔于中國(guó)國(guó)情并擁有卓越運(yùn)營(yíng)，而且剛好有一個(gè)魅力CEO的中國(guó)公司，投資者給它高達(dá)2000億美元的市值，看重的也是它的中國(guó)業(yè)務(wù)。而亞馬遜則是更全球化的一家跨國(guó)企業(yè)，在除了中國(guó)市場(chǎng)以外的幾乎全部市場(chǎng)都取得了驕人成績(jī)。從這個(gè)角度看，阿里與亞馬遜的PK中各有千秋，互有勝負(fù)，兩者的攻城戰(zhàn)還將繼續(xù)（據(jù)最新消息，阿里已秘密投資號(hào)稱(chēng)能挑戰(zhàn)亞馬遜的新興電商Jet.com）