這是世界商務(wù)策劃師聯(lián)合會WBSA主席史憲文的手筆，大家分享： 策劃思想如此源遠(yuǎn)流長，知識積累如此雄厚，在20世紀(jì)盛產(chǎn)科學(xué)體系的時(shí)代，為什么遲遲建立不起來商務(wù)策劃學(xué)科？ 那是因?yàn)椴邉澙碚撗芯窟^于充分。 試問，商務(wù)策劃學(xué)科研究什么？ 研究市場策略？市場營銷學(xué)已經(jīng)很成熟，策劃學(xué)把研究重點(diǎn)放在市場決策，就會與市場營銷重疊。 研究企業(yè)戰(zhàn)略？會與公司戰(zhàn)略管理理論重疊。 研究企業(yè)決策？管理學(xué)里就有決策管理部分。 研究創(chuàng)意？廣告、工業(yè)設(shè)計(jì)、藝術(shù)創(chuàng)作等學(xué)科都有相對完整的理論。 研究思維基本規(guī)律？如何與哲學(xué)區(qū)分？ 研究咨詢？蘭德、麥肯錫等咨詢公司的確為政府、企業(yè)提供了頗有口碑的策劃服務(wù)，可是，策劃的作用何止體現(xiàn)于單一的咨詢行業(yè)？ 沒有策劃學(xué)科，企業(yè)策劃工作一樣轟轟烈烈，各個(gè)學(xué)科的策略與方法一樣精到，策劃學(xué)科是否有必要建立？ 要回答這個(gè)問題，須從20世紀(jì)兩大事件說起，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)，另一個(gè)是中國的改革開放。 1939年10月，世界上第一臺電子計(jì)算機(jī)的試驗(yàn)樣機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)；1969年，美國國防部研究計(jì)劃署與美國西南部的三所大學(xué)計(jì)算機(jī)聯(lián)在了一起，互聯(lián)網(wǎng)誕生；1994年，蒂姆·博納斯·李領(lǐng)導(dǎo)的萬維網(wǎng)組織成立，全球信息可以共享。從此，策劃所必須依賴的信息開始爆炸，策劃所必須依賴的知識開始爆炸。 1978年，中國開始實(shí)行改革開放政策，中國經(jīng)濟(jì)開始融入世界經(jīng)濟(jì)，中國人帶著特有的策劃思想打量著全新的商業(yè)競爭。中國人悄然把“陰謀”與“策劃”分開，“策劃”由反義詞，逐漸變成中性詞、褒義詞。中國人一邊沿用“祖?zhèn)鳌钡摹包c(diǎn)子”應(yīng)對西方商業(yè)競爭，一邊努力學(xué)習(xí)西方管理科學(xué)，而中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，也迫使西方企業(yè)審視中國人的商業(yè)智慧。東西方的策劃思想真正合到了一起。 1996年中國學(xué)者史憲文教授創(chuàng)造了形狀酷似OK的策劃思維模型；1997年，美國戴維·黑辰教授基于香港金融危機(jī)所反映的企業(yè)決策盲目性，提出了借助互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)“全球決策思維交互高速公路”（Expressway of exchange of thinking，即EET）的創(chuàng)想。這兩件事表面上看來似乎沒有任何聯(lián)系。 高速公路是什么樣的？這取決于路上跑的車是什么樣的。這個(gè)車就是“決策思維”。決策思維是什么樣的？這取決于策劃思維是如何展開的。策劃思維是如何展開的？如OK形狀！史憲文教授的OK策劃思維模型與戴維·黑辰教授的“全球決策思維交互高速公路”，就這樣“車-路”對接了，這也是改革開放之后，東西方策劃思想融合于信息時(shí)代的縮影，其結(jié)果是誕生了世界商務(wù)策劃師聯(lián)合會（WBSA），為了推動“高速公路”建設(shè)，WBSA歷史性地承擔(dān)起三大任務(wù)：“造車”——思維模型，“鋪設(shè)高速公路”——智慧交互平臺，“培訓(xùn)司機(jī)”——策劃師。 策劃科學(xué)的首要任務(wù)是建設(shè)決策思維交互的高速公路，然后才能在這個(gè)高速公路上找到自己真正的位置，只有解放了全社會，才能最終解放自己。 在“決策思維交互高速公路”的技術(shù)環(huán)境下，智慧資源可以高效率、高質(zhì)量地整合、開發(fā)，群體智慧可以高效率、高質(zhì)量地被管理起來。 難道說，策劃人——古代的謀士、現(xiàn)代的策劃師，其主要工作內(nèi)容是管理智慧嗎？信息社會的現(xiàn)代“諸葛亮”不再以出謀劃策為主要職責(zé)，而是要去管理“劉備”、“關(guān)羽”、“張飛”的智慧，兼著收集“曹操”、“孫權(quán)”等競爭者的智慧嗎？是的，從“策劃”到“管理策劃”，這是個(gè)不小的轉(zhuǎn)彎！ 古代的醫(yī)生必須獨(dú)立掌握“望、聞、問、切”的醫(yī)術(shù)，醫(yī)生能夠看病?？墒牵搅?0世紀(jì)，醫(yī)學(xué)院成批量地從校門走出來的醫(yī)生，絕大多數(shù)不能獨(dú)立看病，病人必須到醫(yī)院里找他們，他們才能聯(lián)合起來，借助醫(yī)療設(shè)備診斷、醫(yī)治、護(hù)理。 醫(yī)生退化了，整個(gè)醫(yī)學(xué)體系大幅度進(jìn)化了——以個(gè)體技能退化的方式實(shí)現(xiàn)群體能力的進(jìn)化——“以退為進(jìn)”的職業(yè)技能發(fā)展路線，這是工業(yè)革命的產(chǎn)物，信息革命加快了它的步伐。 策劃也一樣。從傳統(tǒng)策劃到現(xiàn)代策劃，策劃的社會功能必須從開發(fā)輸出智慧向管理經(jīng)營智慧方向轉(zhuǎn)變。 早在1969年，智慧資本(Intellectual capital)的概念就由經(jīng)濟(jì)學(xué)家格爾布萊茨(Galbraith) 提出，主要用於解釋市場價(jià)值與帳面價(jià)值的差距，智慧資本就是提升帳面價(jià)值為市場價(jià)值的價(jià)值。企業(yè)“市值”與“帳值”的差距類似三國三大戰(zhàn)役弱者勝強(qiáng)者的現(xiàn)象?？梢姟爸腔圪Y本”的重要。 也是在20世紀(jì)60年代，彼得·德魯克博士首先提出了“知識管理”（Knowledge Management，KM）的概念與基本原理，他指出：我們正在進(jìn)入知識社會，在這個(gè)社會中最基本的經(jīng)濟(jì)資源不再是資本、自然資源和勞動力，而應(yīng)該是知識，在這個(gè)社會中知識工作者將發(fā)揮主要作用。知識管理就是為企業(yè)實(shí)現(xiàn)顯性知識和隱性知識共享提供新的途徑，知識管理是利用集體的智慧提高企業(yè)的應(yīng)變和創(chuàng)新能力。知識管理包括幾個(gè)方面工作：建立知識庫；促進(jìn)員工的知識交流；建立尊重知識的內(nèi)部環(huán)境；把知識作為資產(chǎn)來管理。知識管理在知識資產(chǎn)管理、學(xué)習(xí)型組織、人力資源管理和信息化四個(gè)方面進(jìn)行深化和突破。知識管理是信息管理的進(jìn)一步發(fā)展。第一代信息化管理的是數(shù)據(jù)；第二代信息化管理的是信息；而知識管理將信息化推進(jìn)到第三階段，第三代信息化管理的對象是知識。 知識不再是智慧，使用知識的知識與使用知識的能力才是智慧。一句話，整合智力資源是策劃的總前提，也是總?cè)蝿?wù)。面向21世紀(jì)，現(xiàn)代意義的“策劃”的概念應(yīng)當(dāng)是：企業(yè)法人等組織為了謀求利益最大化所采取的，應(yīng)用專業(yè)信息技術(shù)整合智力資源，科學(xué)地發(fā)現(xiàn)與利用規(guī)律，借鑒與運(yùn)用科學(xué)方法，整合物質(zhì)資源，進(jìn)行專業(yè)化決策的思維方式。 由誰來負(fù)責(zé)知識管理和智力資源整合？憑借什么優(yōu)勢技能進(jìn)行管理？如何進(jìn)行知識管理？……商務(wù)策劃師憑借著“高速公路”技術(shù)技能，按照商務(wù)策劃科學(xué)原理進(jìn)行知識管理，從提供知識到管理知識，從作為智力資源到整合智力資源，這是世界策劃思想繼 “質(zhì)”的飛躍和“域”的飛躍之后，達(dá)成的第三次飛躍——“位”的飛躍，策劃實(shí)現(xiàn)了社會功能的現(xiàn)代化定位，策劃思想將在信息社會高度進(jìn)行“道-法-術(shù)”的巡回提升。這次飛躍是由東西方共同達(dá)成的，其標(biāo)志是WBSA于1998年成立，當(dāng)史憲文教授與米爾頓·科特勒先生（美國科特科營銷集團(tuán)主席）在OK策劃儀前握手的時(shí)刻，策劃已經(jīng)入了新“位”。 在WBSA的推動下，策劃科學(xué)發(fā)展得到了越來越多的國家重視，2000年中國企業(yè)聯(lián)合會向WBSA提出申請，推廣商務(wù)策劃科學(xué)，2001年中國人事部全國人才流動中心正式申請引入WBSA認(rèn)證業(yè)務(wù)，2002年新加坡中華總商會管理學(xué)院開始推廣WBSA知識體系，中國教育部于2004年確定了“商務(wù)策劃管理”新專業(yè)，美國哈佛大學(xué)也于2004年把“策略管理”列入MBA的重點(diǎn)課程……。截止2006年末獲證的WBSA商務(wù)策劃師就達(dá)萬人。 站在新高度，回首策劃思想發(fā)展史，俯瞰廣大策劃領(lǐng)域，將是一番何等新美的景象？