在麥肯錫工作多年，許多跨國(guó)公司傳統(tǒng)觀念總認(rèn)為，價(jià)格低廉是中國(guó)產(chǎn)品的唯一優(yōu)勢(shì)。但事實(shí)上，經(jīng)過多方面渠道的調(diào)查分析：本人認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)的真正優(yōu)勢(shì)在于不析成立的航空斷推動(dòng)成本創(chuàng)新。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，創(chuàng)新并不總是意味著實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，而是在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)物有所值。一旦中國(guó)成本創(chuàng)新企業(yè)在中低端市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，它們將更加積極地加強(qiáng)建設(shè)并不斷向前推進(jìn)。

      前不久， 和飛利浦公司CEO萬豪敦先生交談，這位在關(guān)鍵時(shí)刻助力一家大公司轉(zhuǎn)型的荷蘭人32歲就開始擔(dān)任首席執(zhí)行官司職位，曾經(jīng)掌握航空娛樂業(yè)務(wù)部門。在談到管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他幾次提到一種外部?jī)A聽和學(xué)習(xí)的心態(tài)。在他看來，創(chuàng)新不只來自跨國(guó)公司總部，更來自于貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的本地開放創(chuàng)新。我說，如果跨國(guó)認(rèn)為可以單純依靠技術(shù)創(chuàng)新與中國(guó)挑戰(zhàn)者進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，那么則很有可能大失所望。眾所周知，飛利浦的技術(shù)是世界第一流的，然而中端市場(chǎng)的崛起（特別是在新興市場(chǎng)）已經(jīng)使游戲規(guī)則發(fā)生了變化。中端市場(chǎng)的消費(fèi)者正迫切需要“優(yōu)質(zhì)”的產(chǎn)品。此類產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)的是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和足夠多的功能，而不是量身定制和最先進(jìn)的技術(shù)。

      中國(guó)有其與生俱來的本土優(yōu)勢(shì)，他們積極創(chuàng)建產(chǎn)品并培養(yǎng)研發(fā)、制造、分銷和品牌管理能力，培養(yǎng)挑戰(zhàn)老牌企業(yè)的能力，以與世界各地的跨國(guó)公司直接展開競(jìng)爭(zhēng)。例如：三一集團(tuán)、中聯(lián)重科和徐工集團(tuán)等中國(guó)建筑企業(yè)通過收購(gòu)歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來獲得技術(shù)和市場(chǎng)準(zhǔn)入。中國(guó)汽車制造商吉利收購(gòu)沃而沃就充分體現(xiàn)了這一戰(zhàn)略思想。

      雖然中國(guó)企業(yè)擁有本土市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，政府支持、研發(fā)能力、全球化運(yùn)營(yíng)以及低成本地位等追趕能力，但為了與全球領(lǐng)先企業(yè)展開直接競(jìng)爭(zhēng)，還必須克服一系列追趕壁壘，包括技術(shù)壁壘，市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘以及低成本并非總是很大優(yōu)勢(shì)等。我相信，我們的挑戰(zhàn)者企業(yè)雖然在過去已取得了巨大進(jìn)步，但依然應(yīng)該任重而道遠(yuǎn)，能夠繼續(xù)保持自身優(yōu)勢(shì)并積極克服追趕壁壘，早日實(shí)現(xiàn)以習(xí)總書記為代表提出的中國(guó)夢(mèng)！