陳馨賢內(nèi)訓師培訓—聯(lián)邦分權制度的啟示：

艾弗烈·史?。?span style="font-family:Times New Roman;">Afred P．Sloan Jr．）是美國著名的企業(yè)家，也是通用汽車公司（General Motors）有史以來最偉大的領導者。

一九二三年，史隆被聘為通用汽車總裁。當時福特以黑色T型車獨占鰲頭，其市場占有率高達六成。而由八家小汽車公司所合并的通用汽車公司，像一盤散沙，績效不彰，僅占有百分十二的市場，而且在生產(chǎn)的八種車型中只有兩型獲利。

面對通用公司生產(chǎn)過剩、人事傾軋、各自為政、處處浪費的混亂局面，史隆提出“聯(lián)邦分權制度（Federal Decentalization），那是一種創(chuàng)新的組織設計制度，藉管理權責的大幅授權，原則上除了公司政策與財務由總公司控制之外，各事業(yè)部以獨立自主的方式運作。

他把原先各自為政的八家小汽車公司，改編為五個汽車生產(chǎn)事業(yè)部與三個零件生產(chǎn)事業(yè)部。除了全公司的政策與財務由總公司的幕僚集中掌控之外，各個事業(yè)部均設有制造、工程、銷售等部門，各自獨立營運。舉例來說，通用零件事業(yè)部不但賣零件給通用，也賣零件給其他汽車廠。

當時美國汽車制造業(yè)者認為，美國人只購買兩種汽車，一是大眾化汽車（大量生產(chǎn)，價格低廉，以福特T型車為代表），一是古典汽車（少量生產(chǎn)，價格昂貴）。史隆認為在這兩者之間有很大的空間，于是他設計了雪佛蘭、奧斯摩比、龐帝亞克、別克、凱迪拉克等五種車型，分別由五個汽車事業(yè)部生產(chǎn)，使收入較低者能夠以高于T型車少許的價格，買到性能較好、車型較美、顏色不同（T型車只有黑色）的汽車。此外，收入較高者不但能夠選擇豪華的高級車，而且也能挑選車型較美的經(jīng)濟實用車。

史隆這一套做法，在短短三年內(nèi)不但打垮了福特T型車，而且使通用汽車一躍成為美國汽車制造業(yè)的龍頭。更難能可貴的是，他的“聯(lián)邦分權制度”，至今仍被公認是大型復雜制造業(yè)中，比較理想的組織結(jié)構。

艾弗烈·史隆，是被管理書籍最常提到的企業(yè)家。

陳馨賢內(nèi)訓師培訓—聯(lián)邦分權制度的啟示：

  從這則故事中我們可以很明顯的看出企業(yè)的管理制度是根據(jù)企業(yè)的整個實際情況射進而定的。我國的“一國兩制”的原則等同。在一個大的企業(yè)里我們一味的哀嘆事業(yè)不景氣，公司制度混亂，一個難以管理。主要是你是否找到正確的管理方法。卓冠祺企業(yè)管理模咨詢專注于企業(yè)管理培訓，企業(yè)管理咨詢，職業(yè)化培訓，禮儀培訓等：https://www.zhuoguanqi.com。

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