創(chuàng)新是企業(yè)文化的靈魂。惟有創(chuàng)新，企業(yè)才能興旺?！笆濉币詠恚兾鞣ㄊ刻丶瘓F公司圍繞“技改型向研發(fā)型”轉(zhuǎn)變的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，積極從轉(zhuǎn)變思想觀念、加大技改投入、培育創(chuàng)新人才等方面入手，著力加強企業(yè)科技創(chuàng)新文化建設(shè)，努力營造創(chuàng)新氛圍，通過完善以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合點的完整創(chuàng)新體系，持續(xù)驅(qū)動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，目前，公司已迅速擠身中國汽車工業(yè)30強、中國機械工業(yè)100強、中國制造業(yè)500強行列，成為中國汽車齒輪行業(yè)發(fā)展速度最快、發(fā)展實力最強、發(fā)展水平最高、發(fā)展規(guī)模最大的現(xiàn)代化企業(yè)集團。

    樹立自主創(chuàng)新理念，構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系

    企業(yè)文化造就創(chuàng)新理念，企業(yè)從改制之初就將科技領(lǐng)先作為企業(yè)文化建設(shè)的重要抓手。面對國內(nèi)汽車亟需由大做強的發(fā)展需求以及汽車零部件行業(yè)國際化進程加速的迫切形勢，進一步加快技術(shù)進步、促進產(chǎn)品升級換代、搶占行業(yè)技術(shù)制高點，成為法士特領(lǐng)導(dǎo)層的高度共識。公司樹立“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品升級換代理念，建立了以自主開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以引進技術(shù)消化吸收與合作開發(fā)相結(jié)合的技術(shù)開發(fā)體系，確立了“加強核心技術(shù)攻關(guān)，實施知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，加快研發(fā)機構(gòu)建設(shè)”的工作原則。先后投入技改研發(fā)資金數(shù)十億元搭建創(chuàng)新平臺，建成了國家級企業(yè)技術(shù)中心和專業(yè)化智能生產(chǎn)線等先進水平的研發(fā)制造基地，進一步完善企業(yè)的自主創(chuàng)新激勵機制和科技研發(fā)體系，著力將優(yōu)勢資源集中運用于核心技術(shù)的研發(fā)上，形成并建立了包括激勵創(chuàng)新、知識產(chǎn)權(quán)保護、合理分配研發(fā)成果收益等在內(nèi)的創(chuàng)新機制，堅持向創(chuàng)新要質(zhì)量、要效益、要發(fā)展。

    構(gòu)建人才高地，增強技術(shù)創(chuàng)新后勁

    企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵在人才，人才興，科技興，企業(yè)興。在法士特，人才不受學(xué)歷、職位、年齡等外在因素的限制，只要扎實做好本職工作并作出突出貢獻，就是企業(yè)所擁有的人才。公司為管理人員、技術(shù)人員、生產(chǎn)工人分別建立了階梯式的人才培養(yǎng)機制和多渠道的職業(yè)發(fā)展通道，并在之間設(shè)立對接渠道，使每位員工都能實現(xiàn)自我長期穩(wěn)定的發(fā)展。建立以競聘上崗和崗位交流為主體的人才成長機制，在使用開發(fā)中提升人才價值，挖掘、培養(yǎng)高新人才；改善科技管理人才配置，以項目合作為載體，在關(guān)鍵業(yè)務(wù)、關(guān)鍵崗位上聘用高層次技術(shù)、管理專家；通過校企合作、專項科研項目合作等方式，與國內(nèi)高校、國外科研院所、以及行業(yè)專家定期進行技術(shù)方面的業(yè)務(wù)交流與合作，實現(xiàn)高端化、專業(yè)化、多元化全方位培養(yǎng)模式，堅持依靠“文化引才”和“科技引才”，加快培養(yǎng)、引進高層次技術(shù)管理人才，目前，已有多位跨國公司的高級經(jīng)理人和管理專家加盟法士特公司，帶動了人才隊伍的整體發(fā)展水平，為企業(yè)的長遠發(fā)展提供強有力的技術(shù)保障和人才支持。     

健全競爭激勵機制，激發(fā)科技人員創(chuàng)新潛能

    法士特創(chuàng)新活力旺盛的背后有一完整的激勵體系支撐。為激發(fā)員工自覺參與創(chuàng)新活動的工作積極性，公司及時順應(yīng)競爭發(fā)展需要，大力營造良好的自主創(chuàng)新氛圍，公司通過在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作中引入項目負責(zé)制，將科技人員的收入與工作業(yè)績、工作表現(xiàn)和能力素質(zhì)相緊密掛鉤，建立寬帶薪酬激勵體系，同時輔助以“法士特技術(shù)創(chuàng)新大獎”，完善創(chuàng)新活動中的組織實施、管理考核和總結(jié)推廣工作，豐富創(chuàng)新活動內(nèi)容，進一步調(diào)動了科技人員的主觀能動性、積極性和創(chuàng)造性，并通過增設(shè)獎項、強化培訓(xùn)、車間定期走訪、召開經(jīng)驗交流會、建立成果庫和創(chuàng)新評分體系等多種手段，積極搭建相互學(xué)習(xí)、橫向推廣的創(chuàng)新平臺，鼓勵員工從身邊小事做起，以小見大，以小出新，以百元、千元效益為目標(biāo)，多出成果、出好成果，形成了以開放式的崗位責(zé)任制為基礎(chǔ)，以合理化建議、QC創(chuàng)新小組、員工創(chuàng)新活動等層面內(nèi)容的創(chuàng)新格局。完善的創(chuàng)新機制和良好的創(chuàng)新文化，使企業(yè)群眾性自主科技創(chuàng)新活動成為了一種精神、一種傳統(tǒng)和一種文化，并取得顯著成效，2011年全公司創(chuàng)新改進項目累計節(jié)約成本約7400萬元，其中員工申報改進成果889項，比上年同期增長58%。    

    開展產(chǎn)學(xué)研合作，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

    為使更多的科技創(chuàng)新成果在企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，法士特全面創(chuàng)新發(fā)展模式,積極通過校企聯(lián)合的形式，加快產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的推進力度，及時把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，把產(chǎn)品優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，并不斷贏得更多的話語權(quán)，先后主持完成了《重型汽車機械式自動變速器總成技術(shù)條件》等12項國家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭起草工作，其重型汽車機械式自動變速器開發(fā)項目被列入國家“863計劃”，汽車傳動工程研究院獲得“國家級企業(yè)技術(shù)中心”資質(zhì)，并被確定為院士專家工作站和陜西省“13115”科技創(chuàng)新工程單位，使企業(yè)的市場主導(dǎo)優(yōu)勢和科技領(lǐng)先優(yōu)勢更加凸顯。同時，法士特積極參與國際先進制造業(yè)分工，通過與德國威伯克、美國卡特彼勒等跨國公司合作，推進企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、管理等方面全面與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌，全面滿足國內(nèi)外用戶個性化需求。為企業(yè)快速融入全球市場體系、全力打造國際一流品牌奠定了更加牢固的基礎(chǔ)。       

    創(chuàng)新文化孕育創(chuàng)新的成果。目前企業(yè)創(chuàng)新開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和高技術(shù)含量的雙中間軸變速器已達到30多個系列數(shù)百個品種，擁有專利70余項。不僅形成了規(guī)模發(fā)展競爭優(yōu)勢，而且在重型變速器自動化、節(jié)能化、輕量化、環(huán)?；确矫嫒〉昧司薮蟮某晒?，公司連續(xù)五屆榮獲中國國際卡車節(jié)油大賽“節(jié)油成就獎”和“最節(jié)油變速器獎”；多款重型汽車變速器榮獲中國汽車工業(yè)科技進步獎、中國齒輪行業(yè)“優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎”和中國汽車自主創(chuàng)新成果“原始創(chuàng)新獎”和“集成創(chuàng)新獎”。各項經(jīng)營指標(biāo)連續(xù)十年名列中國齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器年產(chǎn)銷量連續(xù)六年穩(wěn)居世界第一，成為展示我國工業(yè)企業(yè)改革發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的形象窗口。持續(xù)推進創(chuàng)新文化建設(shè)助推法士特走上了創(chuàng)新驅(qū)動、內(nèi)生增長的發(fā)展快車道。