對(duì)工作責(zé)任就是對(duì)自己負(fù)責(zé)

——從4.28列車事故想開來

責(zé)任，一個(gè)老生常談的話題，可又有多少人真正了解對(duì)工作負(fù)責(zé)到底為了什么？每個(gè)人都知道工作的來之不易，也體現(xiàn)一生成敗，可為什么有太多的人用一種不負(fù)責(zé)任的心態(tài)來應(yīng)對(duì)工作呢？

“一場本來可以避免、不該發(fā)生的事故”于4月28日凌晨4時(shí)48分，在百年膠濟(jì)鐵路線上張開了吞噬巨口。截至4月30日，4.28列車事故造成70余人死亡，416受傷，是近10年來最大的鐵路行車事故，而且被定性為“人為責(zé)任”！目前結(jié)論是——由于T195次列車機(jī)車沒有接到限速通知而超速導(dǎo)致列車脫軌，引起兩列火車相撞。而這一紙通知已于4天前就發(fā)出了，且當(dāng)晚的王村車站值班員也未與機(jī)車進(jìn)行確認(rèn)……

驚聞噩耗之余，不僅深深地為這起“不該發(fā)生的事故”的“責(zé)任”問題思緒萬千。

不知是由于歷史還是教育的原因，在中國的企業(yè)里，越來越多的員工只管上班不問貢獻(xiàn)，只管接受指令不顧成效。得過且過、應(yīng)付了事，把事情做的“差不多”就行；能拖就拖，粗心大意，淺嘗輒止，眼高手低……

胡適先生在1924年就發(fā)表了《差不多先生傳》，深刻地描繪了這種人的心理。

“差不多先生”常說的就是：“凡事只要差不多就好了，何必太精明呢？”

他小時(shí)候紅糖白糖不分，上學(xué)時(shí)山西陜西不辨，工作后“十”字常常寫成“千”，“千”字常常寫成“十”……后來，“差不多先生”得了急病，家人尋錯(cuò)了醫(yī)生，用醫(yī)牛的法子給“差不多先生”治病，結(jié)果一命嗚呼。要死的時(shí)候，“差不多先生”還說：“活人同死人也差……差……差……不多……凡事只要……差……差……不多……就……好了，何……何……必……太……太認(rèn)真呢？”

可以說，中國并不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，但踏踏實(shí)實(shí)把工作做到位的執(zhí)行者卻相當(dāng)稀缺。

工作中，任何環(huán)節(jié)做得不到位，都將事關(guān)大局，影響深遠(yuǎn)。企業(yè)中的每一個(gè)員工，都是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，每個(gè)人的工作質(zhì)量都有可能會(huì)給企業(yè)帶來巨大的影響。把工作做到位，既是對(duì)公司負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)，同時(shí)還是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。

記得大連公交702路422號(hào)雙層巴士司機(jī)黃志全的故事，讓我為之感嘆不已。

他在行車的途中突發(fā)心臟病。生命的組后一分鐘他做了三件事。

第一件事，把車緩緩地停在路邊，并拉下了手動(dòng)剎車閘；

第二件事，用盡全身力氣把車門打開，讓乘客可以安全下車；

第三件事，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，確保車輛和乘客的安全。

做完這三件事后，他趴在方向盤上停止了呼吸。直到這時(shí)，死神方才卸下了他肩頭的責(zé)任。

他只是一名平凡的公交司機(jī)，卻用生命告訴了我們：一個(gè)人應(yīng)該怎樣承擔(dān)職業(yè)所賦予的責(zé)任！

有一位偉人曾說："人生所有的履歷都必須排在勇于負(fù)責(zé)的精神之后。"

去年7月始，有幸與楊克明博士、孫海蘭老師一起為中建八局做企業(yè)文化項(xiàng)目。在為其撰寫企業(yè)文化手冊的過程中，對(duì)方提供的一位名叫劉全海的員工的故事深深地打動(dòng)了我。我在手冊中形象地把他比喻為“八局的羅文”。現(xiàn)將手冊中的這個(gè)小故事與大家分享：

《把信送給加西亞》一書的主人公羅文，其使命必達(dá)的信念讓世界為之震撼和敬仰。在八局，同樣有一個(gè)人，帶著三桶共180公斤固化劑，從重慶到成都、再到拉薩、再到日喀則，輾轉(zhuǎn)3500多公里，在生與死的邊緣掙扎了八天八夜，如愿完成了自身使命。他，就是被八局人譽(yù)為“當(dāng)代羅文”的劉全海。

在2000年的援藏項(xiàng)目建設(shè)中，由于一種特殊涂料的固化劑短缺，項(xiàng)目材料員劉全海踏上了一段讓他永生難忘的行程。整個(gè)西藏自找治區(qū)都買不到那種固化劑，劉全海一路邊打聽邊，跑了三天終于在重慶買到了。固化劑是飛機(jī)禁運(yùn)品，只能走陸路。從重慶經(jīng)成都、格爾木到拉薩，公共汽車每三天才一趟。為了盡早把固化劑送回，劉全海當(dāng)天買到當(dāng)天即乘上了返程的汽車。這是一條艱險(xiǎn)無比的“天路”，峭壁、雪崩、泥石流、山體滑坡是“家常便飯”，路面像搓衣板，顛簸的劉全海整個(gè)內(nèi)臟翻了個(gè)兒，骨頭像是散了架，牙關(guān)不要緊就會(huì)咬住舌頭。一路上，劉全海吐了多少次，他也記不清了。要下車休整一下嗎？不行，錯(cuò)過這趟車可就要等三天！軍人出身的他，骨子里有著使命重于生命的信念，他咬牙也要撐到底。后來，他整個(gè)人全昏沉過去，他覺得自己要死在了這條路上。經(jīng)過八天七夜的車程，汽車終于在晚上九點(diǎn)的時(shí)候抵達(dá)了拉薩時(shí)。劉全海下車的那一瞬間，仿佛從地獄重新回到了人間。撥通項(xiàng)目部的電話，他想說他還活著，卻哽咽著說不出話。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钪緩V要他務(wù)必在拉薩住下休息，但劉全海想到項(xiàng)目上兄弟們那期待的目光，他又咬牙連夜搭上了前往日喀則的汽車。第二天早上，當(dāng)項(xiàng)目上的兄弟們見到已經(jīng)瘦脫了形，蹣跚的像個(gè)乞丐的劉全海，全都失聲痛哭起來。

項(xiàng)目正常啟動(dòng)了，劉全海的心也終于放下了。八天八夜的生與死、堅(jiān)持與放棄的嚴(yán)峻考驗(yàn)，他都挺過來了。那一刻，他心里無怨無悔，因?yàn)?，他完成了自己必須完成的使命?/span>

每個(gè)人都有自己的責(zé)任，或大或小，或多或少。每個(gè)人也都應(yīng)該知道自己的責(zé)任，并且是清清楚楚地知道。

每個(gè)人都應(yīng)該勇敢的承擔(dān)起自己的責(zé)任。因?yàn)樨?zé)任無可逃避。

責(zé)任，是一個(gè)人永遠(yuǎn)不能忘記的兩個(gè)字。不要抱怨責(zé)任的痛苦，我們每個(gè)人都是在母親痛苦呻吟中誕生的；不要輕視責(zé)任的存在，因?yàn)樗悄闵饬x的體現(xiàn)！丘吉爾曾說：“偉大的代價(jià)就是責(zé)任！”英豪不是因輕視責(zé)任而變得瀟灑，而是盡了責(zé)任鑄就了偉大。不要以推卸責(zé)任而暢快，因?yàn)閷儆谀愕膭e人永遠(yuǎn)不能承擔(dān)，推卸了責(zé)任并不等于卸掉了包袱。

古希臘雕刻家非迪亞斯完成帕特農(nóng)神殿的一尊雕像后，雅典市的會(huì)計(jì)官卻拒絕支付薪水，理由是他把雕像雕的和正面一樣，“沒人能看到這座雕像的背面！”非迪亞斯反駁道：“你錯(cuò)了！上帝看得見。他一直在注視著我，他知道我是如何一點(diǎn)一滴地完成了這座雕像?！狈堑蟻喫共粌H僅是在雕刻一尊雕像，而是在用心喚醒一尊雕像。雕刻就是他的信仰，他用全身心的激情來完成自己的信仰！事實(shí)證明了非迪亞斯的偉大，這座雕像在2400年后的今天，仍然矗立在帕特農(nóng)神殿的屋頂，為世人敬仰！

的確，我們每一個(gè)人的工作，就是自己的雕像。我們每一天面對(duì)自己的雕像，為什么不能像非迪亞斯那樣用全部的身心賦予他愛與力量？如果我們熱愛自己的生命，那就熱愛自己的工作吧，畢竟我們的生命是在工作中渡過的！對(duì)工作負(fù)責(zé)就是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)！明白了這點(diǎn)，我們就明白了什么叫責(zé)任以及生命的意義！

無論何時(shí)何地，請(qǐng)盡好你做人的責(zé)任吧！不但是要做人，而且是做好人，做個(gè)對(duì)自己負(fù)責(zé)的好人！不但要對(duì)自己負(fù)責(zé)，還要對(duì)他人負(fù)責(zé)。敢于承擔(dān)責(zé)任的人，是值得尊重的。一個(gè)善于履行責(zé)任的人生，必定是光彩照人的！