關(guān)于國家基站公司的籌建工工作進(jìn)展非常迅速，4月底剛剛得到工信部官方回應(yīng)，5月8號就有消息說，三家基礎(chǔ)運(yùn)營商擬按照中移動40%股份，中國聯(lián)通及中國電信比率各占30%的比例設(shè)計股權(quán)分配方案。由此可見，各方對于成立一家公司專門負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營都抱著極大的熱情，“網(wǎng)業(yè)分離”是大勢所趨，人心所向。筆者認(rèn)為，成立國家基站公司對于中移動有“兩利一弊”。

首先，成立“國家基站公司”可以幫助中移動擺脫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的困擾。這些年隨著網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的精細(xì)化，管道和基地等資源的稀缺，中移動在基礎(chǔ)無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面越來越感到力不從心。尤其是一些小區(qū)和公共場所，由于管道的問題，運(yùn)營商之間往往是你爭我奪，無形中也增加了很多成本。一旦網(wǎng)絡(luò)資源共享，這些問題就得到很好的解決。

第二個有利之處是，中移動可以部分?jǐn)[脫網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的負(fù)擔(dān)，而專心于業(yè)務(wù)的發(fā)展。客戶滿意度一直是中移動的關(guān)鍵考核指標(biāo)，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量也是工信部考核移動的重要指標(biāo)之一。步入流量經(jīng)營時代，網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量已經(jīng)不是中移動能夠完全控制的了，因此成立國家基站公司，能夠有效緩解中移動背負(fù)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)品質(zhì)的一大負(fù)擔(dān)。

不利之處在于中移動對于產(chǎn)業(yè)鏈的控制將被大大削弱。設(shè)備材料一直是中移動控制產(chǎn)業(yè)鏈的重要武器，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)任務(wù)移交基站公司后，中移動的主要任務(wù)將是終端營銷和業(yè)務(wù)服務(wù)，乙方角色感會更加濃郁。這對于長期處于產(chǎn)業(yè)鏈核心地位的中移動是一個很大的挑戰(zhàn)，需要從企業(yè)戰(zhàn)略到員工心態(tài)都有一個充分的調(diào)整。