美國(guó)現(xiàn)代管理大師彼德.德魯克在談到企業(yè)管理的真諦時(shí)，有兩句非常經(jīng)典的話(huà)，他說(shuō)：“管理要使工作有生產(chǎn)性；管理要使人有成就感?！钡窃谀敲炊嗥髽I(yè)家崇拜德魯克的中國(guó)，我認(rèn)為真正理解此話(huà)的含義，并身體力行去實(shí)踐的企業(yè)家真的不多。很多人對(duì)于這類(lèi)似乎是“絕對(duì)真理”的東西，往往不入眼，不進(jìn)腦，“過(guò)眼煙云”大概指的就是這種狀態(tài)。
筆者在給MBA課程班上課和給企業(yè)做培訓(xùn)的時(shí)候經(jīng)常講這些“絕對(duì)真理”，同行看到我寫(xiě)這些也許會(huì)替我擔(dān)心，這些東西看起來(lái)象是人人都懂的“廢話(huà)”，你在課堂上講這些豈不是既浪費(fèi)老板們的寶貴時(shí)間又毀了你教授的名望？但是筆者要告訴大家，每次講到這些產(chǎn)生的的效果卻與哪些擔(dān)心恰恰相反。

說(shuō)到“管理要使工作有生產(chǎn)性”，可以意譯為管理要使工作有利潤(rùn)性，不能產(chǎn)生利潤(rùn)的管理是屬于繁文瑣節(jié)。一個(gè)企業(yè)利潤(rùn)的來(lái)源，一定來(lái)自?xún)蓚€(gè)部分：一是開(kāi)源，二是節(jié)流。在“開(kāi)源”方面，每個(gè)企業(yè)都是依托產(chǎn)品，培養(yǎng)品牌，開(kāi)拓市場(chǎng)。但是目前任何產(chǎn)品，無(wú)論從高端，（比如手提電腦）到低端，（比如喝水用的紙杯）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上都有無(wú)數(shù)個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)，在國(guó)內(nèi)，的確很難找到哪個(gè)產(chǎn)品不是處在充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。在這種情況下，產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)來(lái)源于自己的產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品相比，有無(wú)基于消費(fèi)者利益的“差異化”。如果有，這種產(chǎn)品在同行業(yè)中一定有競(jìng)爭(zhēng)力。如果沒(méi)有，就只能靠打“價(jià)格戰(zhàn)”來(lái)形成自己內(nèi)心流淚的“賣(mài)點(diǎn)”。我聽(tīng)到珠江三角洲有太多的大小老板在自嘲：“我在給打工者打工”。由于價(jià)格戰(zhàn)，給員工發(fā)了工資以外，企業(yè)幾乎沒(méi)有什么利潤(rùn)！的確，要在產(chǎn)品本身找差異化，特別是基于消費(fèi)者利益的差異化，比較艱難，這屬于產(chǎn)品創(chuàng)新的范疇。

在培訓(xùn)中筆者經(jīng)常問(wèn)企業(yè)家們，您自己的企業(yè)里面有沒(méi)有這種“不產(chǎn)生利潤(rùn)的管理”？他們多數(shù)回答有，但讓他們說(shuō)出來(lái)，卻似螞蟻吞象，無(wú)從談起，因?yàn)樗麄儗?duì)自己企業(yè)的業(yè)務(wù)流程已經(jīng)習(xí)慣，很難看出問(wèn)題。我就講給他們聽(tīng)社會(huì)上不產(chǎn)生利潤(rùn)的管理的例子給他們聽(tīng)。

其實(shí)，企業(yè)在當(dāng)前還有一個(gè)提高利潤(rùn)率的好辦法，那就是“節(jié)流”。在節(jié)流方面，可以從企業(yè)內(nèi)部流程環(huán)節(jié)入手，看看在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中有沒(méi)有德魯克所說(shuō)的那種“不產(chǎn)生利潤(rùn)的管理”，如果有的話(huà)要堅(jiān)決、徹底的廢止。接下來(lái)還可以從產(chǎn)業(yè)鏈上游入手，看看有沒(méi)有“不產(chǎn)生利潤(rùn)的管理”，最后在產(chǎn)業(yè)鏈末端，即銷(xiāo)售和客戶(hù)關(guān)系方面，也來(lái)看看有沒(méi)有“不產(chǎn)生利潤(rùn)的管理”。筆者之所以重復(fù)三遍“不產(chǎn)生利潤(rùn)的管理”這句話(huà)，顯然不是文字上的笨拙，而是應(yīng)用了一個(gè)最普通但有效的傳播手段即“灌輸”，讓您入眼、入腦。

我們大家都有到機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)旅行的經(jīng)歷，到達(dá)機(jī)場(chǎng)登機(jī)之前有一個(gè)除了機(jī)票和保險(xiǎn)之外，必須花費(fèi)和執(zhí)行的程序，那就是購(gòu)買(mǎi)一張“機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)”。于是我們看到，全國(guó)各地民航機(jī)場(chǎng)，都有要么四、五位美貌小姐，要么四、五位30多歲的中年婦女，在那里面無(wú)表情的接錢(qián)、付票。也難怪她們目光呆滯，因?yàn)樗齻兊墓ぷ鬟^(guò)于簡(jiǎn)單，50元一張，一手交錢(qián)，一手付票，連小學(xué)生也不會(huì)搞錯(cuò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前95％以上旅客機(jī)票的取得，都不是在機(jī)場(chǎng)，而是來(lái)源于城市中大大小小的民航機(jī)票代售點(diǎn)。既然如此，為什么不能把機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)在旅客到代售點(diǎn)購(gòu)機(jī)票的時(shí)候就由代售點(diǎn)賣(mài)給旅客呢？為什么還要在機(jī)場(chǎng)多加那么多人手和場(chǎng)地來(lái)做這件事情呢？這個(gè)管理流程在機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)中是有效的嗎？可以產(chǎn)生利潤(rùn)嗎？如果把這個(gè)管理流程砍掉，難道不是機(jī)場(chǎng)“節(jié)流”的手段嗎？不是為機(jī)場(chǎng)增加了利潤(rùn)嗎？

剛好有一次課堂上有幾位臺(tái)灣的企業(yè)家，他們介紹說(shuō)，前幾年臺(tái)灣也如此，但是現(xiàn)在臺(tái)灣已經(jīng)把機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)收取業(yè)務(wù)放在了機(jī)票代售點(diǎn)。因?yàn)樗麄円呀?jīng)意識(shí)到了如果把它留在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，的確是典型的既“不產(chǎn)生利潤(rùn)，又不方便旅客的管理”?！巨D(zhuǎn)載】