成本分析是最常用的分析方法。這種方法以關(guān)于不同成本因素的特性知識(shí)為依據(jù)，具有多種形式。它并不是一大堆會(huì)計(jì)數(shù)字的簡(jiǎn)單堆積，而是經(jīng)營(yíng)狀況的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。從相關(guān)的數(shù)字中，管理者能夠獲取有效的信息。管理者并不關(guān)心抽象的成本，他們感興趣的是自己考慮的各種可供選擇的方案中涉及到的具體成本變化。成本分析的基本方法是損益平衡分析法，即利用經(jīng)營(yíng)規(guī)模變化時(shí)不同成本在變化上的差別來(lái)進(jìn)行分析。

增量成本分析法是最有價(jià)值的簡(jiǎn)單分析方法之一。它僅僅用來(lái)研究那些受到可能會(huì)采用的方針或行動(dòng)影響的成本。伯法指出，對(duì)成本進(jìn)行分析，并不是要計(jì)算出每一個(gè)可供選擇方案的運(yùn)行總成本，而是只研究不同方案相比較時(shí)有差別的具體成本。這些成本主要指的是存貨成本、調(diào)整勞動(dòng)力成本、加班加點(diǎn)費(fèi)和外包成本。增量成本分析在生產(chǎn)系統(tǒng)分析的各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)被廣泛應(yīng)用，通常在線性規(guī)劃和排隊(duì)分析模型中很常見(jiàn)。

模擬技術(shù)

生產(chǎn)管理問(wèn)題的模擬技術(shù)是一項(xiàng)迅速成長(zhǎng)的技術(shù)。盡管模擬所依據(jù)的基本觀念很早就有，但模擬技術(shù)的迅速成長(zhǎng)實(shí)際上是由高速的計(jì)算機(jī)發(fā)展帶動(dòng)前進(jìn)的。這種方法是運(yùn)用數(shù)理模型來(lái)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，用計(jì)算機(jī)處理相關(guān)數(shù)據(jù)，以選定的效率標(biāo)準(zhǔn)E作為衡量尺度，觀察和檢測(cè)各項(xiàng)變量在模型中的運(yùn)行結(jié)果。這種模型是試驗(yàn)性的，不一定能產(chǎn)生出最優(yōu)答案。模擬方法的長(zhǎng)處是可以在各種可供選擇的方案之間進(jìn)行比較，實(shí)際上是一種系統(tǒng)地通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)以求解決復(fù)雜問(wèn)題的方法。

統(tǒng)計(jì)分析

統(tǒng)計(jì)分析為精確處理數(shù)據(jù)提供了一套方法結(jié)構(gòu)。它不僅能夠根據(jù)所建立的預(yù)測(cè)模型得出各種結(jié)論，而且能夠估計(jì)到預(yù)測(cè)可能發(fā)生錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)有多大。統(tǒng)計(jì)分析經(jīng)常應(yīng)用于假設(shè)檢驗(yàn)，能夠使我們處理某一系統(tǒng)中的因素或變量在測(cè)定數(shù)值上的巨大變動(dòng)問(wèn)題，而這些因素或變量有可能規(guī)定著相關(guān)系統(tǒng)的范圍。運(yùn)用統(tǒng)計(jì)推斷的方法，可以對(duì)相關(guān)系統(tǒng)的問(wèn)題做出結(jié)論，而且可能是很精確的結(jié)論。在生產(chǎn)和業(yè)務(wù)管理中，統(tǒng)計(jì)分析方法本身有著廣大的獨(dú)立應(yīng)用領(lǐng)域。統(tǒng)計(jì)原理作為分析方法的一種通用工具，常常能對(duì)其他分析方法的應(yīng)用提供幫助，并在總體分析工作中做出貢獻(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型

第二次世界大戰(zhàn)后，研究與發(fā)展工作和其他的大型一次性工程項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中越來(lái)越重要，尤其是導(dǎo)彈工程和太空計(jì)劃的龐大規(guī)模和復(fù)雜性，要求用特殊方法來(lái)提供工程規(guī)劃，安排進(jìn)度并進(jìn)行控制，這些促成了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的誕生。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基本原理是，把需要完成的工作以網(wǎng)絡(luò)的形式做出計(jì)劃，工作中涉及到的所有事件都列入網(wǎng)絡(luò)，這些事件的分布安排應(yīng)按照施工操作的時(shí)序和階段間的相互依賴關(guān)系進(jìn)行。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型，可以計(jì)算出作業(yè)進(jìn)度的具體數(shù)字，從而使管理者對(duì)作業(yè)的計(jì)劃進(jìn)度了如指掌，能更靈活合理地支配時(shí)間。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)采用的形式是獨(dú)特的，尤其是“關(guān)鍵線路”的觀念，負(fù)荷平衡、最低費(fèi)用法和有限資源的安排。這些互相聯(lián)系的概念，能夠給工程項(xiàng)目的管理提供合理的依據(jù)。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃模型有兩大具體方法，一是關(guān)鍵線路法，一是計(jì)劃評(píng)審法。

關(guān)鍵線路法(CPM，Critical Path Method)本來(lái)是20世紀(jì)50年代杜邦公司的一種內(nèi)部計(jì)劃方法，曾用于化工廠維修工程的計(jì)劃和管理，進(jìn)而被廣泛應(yīng)用到很多工程之中。幾乎在同一時(shí)期，美國(guó)海軍也致力于發(fā)展一種規(guī)劃和管理北極星導(dǎo)彈研制生產(chǎn)的方法，這一項(xiàng)目要對(duì)近三千個(gè)訂立合同的單位實(shí)現(xiàn)計(jì)劃和管理，工作量之大可想而知。其結(jié)果就是使計(jì)劃評(píng)審法(PERT，Program Evaluation and Review Technique)應(yīng)運(yùn)而生。杜邦公司運(yùn)用CPM，使路易維爾工廠的維修工程項(xiàng)目的所需時(shí)間從125小時(shí)下降為78小時(shí);美國(guó)海軍運(yùn)用PERT，使完成北極星導(dǎo)彈的研制開(kāi)發(fā)比預(yù)定時(shí)間縮短了兩年。盡管這兩種方法在細(xì)節(jié)上有所差別，但二者所依據(jù)的原理異曲同工。二者的差別，恰恰能說(shuō)明管理的現(xiàn)實(shí)需要對(duì)技術(shù)方法的影響。關(guān)鍵線路法是從具有大量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的維修工程作業(yè)中發(fā)展起來(lái)的，因而其各項(xiàng)工作的活動(dòng)時(shí)間是已知的，線路上的時(shí)間是確定的;計(jì)劃評(píng)審法則是從探索研究和發(fā)展的環(huán)境中產(chǎn)生的，因而其各種工作的活動(dòng)時(shí)間具有很高的不確定性，所以它用概率方法來(lái)形成線路上的預(yù)期時(shí)間。在如何制定箭頭圖的細(xì)節(jié)方面，二者存在一定的差異。關(guān)鍵線路法所形成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)略微簡(jiǎn)單些，它用節(jié)點(diǎn)表示事件活動(dòng)，用箭頭表示項(xiàng)目中各項(xiàng)事件的順序。計(jì)劃評(píng)審法則需要用變量來(lái)安排時(shí)間。

線性規(guī)劃

線性規(guī)劃的實(shí)質(zhì)是最優(yōu)化，即在滿足即定的約束條件情況下，按照某一衡量指標(biāo)，來(lái)尋求最優(yōu)方案的數(shù)學(xué)方法。線性規(guī)劃是非常重要的通用模型，主要用來(lái)解決如何將有限的資源進(jìn)行合理配置，進(jìn)而在限定條件內(nèi)獲得最大效益的問(wèn)題。線性規(guī)劃被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、管理和軍事科學(xué)等各個(gè)領(lǐng)域，是現(xiàn)代管理與決策者最常用的一個(gè)有效工具。在生產(chǎn)中決定多個(gè)品種的最優(yōu)構(gòu)成問(wèn)題、庫(kù)存控制問(wèn)題、原料供應(yīng)問(wèn)題等等，都可以采用線性規(guī)劃。線性規(guī)劃在實(shí)際運(yùn)用中，往往存在著求解困難，對(duì)此，一般采用“單純形法”來(lái)解決。

排隊(duì)模型

很多生產(chǎn)問(wèn)題都會(huì)或多或少地涉及到排隊(duì)。只要在生產(chǎn)過(guò)程中存在隨機(jī)分布現(xiàn)象，就肯定會(huì)產(chǎn)生排隊(duì)。各種庫(kù)存實(shí)際上就是對(duì)排隊(duì)的緩沖。完全的均衡分布在現(xiàn)實(shí)中是不存在的。在這一類問(wèn)題中，會(huì)在隨機(jī)不定的時(shí)間間隔內(nèi)遇到需要某種服務(wù)的人、部件或機(jī)器。為滿足這種服務(wù)所需要的活動(dòng)，往往會(huì)花長(zhǎng)短不一的時(shí)間。在一定的到達(dá)率和服務(wù)率的條件下，可以運(yùn)用數(shù)學(xué)方法計(jì)算并安排排隊(duì)問(wèn)題。在當(dāng)代，排隊(duì)分析被廣泛應(yīng)用在諸如通訊系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)等服務(wù)系統(tǒng)上。排隊(duì)論提供了一種數(shù)學(xué)手段，能夠預(yù)測(cè)某個(gè)特定排隊(duì)的大概長(zhǎng)度和大概延誤時(shí)間，以及其他相關(guān)重要數(shù)據(jù)，包括排隊(duì)場(chǎng)地安排、優(yōu)先服務(wù)處理、排隊(duì)成本控制、排隊(duì)長(zhǎng)短與發(fā)生事故的關(guān)系等等。掌握這些信息，會(huì)使人們更有針對(duì)性地解決相關(guān)的隨機(jī)分布問(wèn)題，做出明智的決策。

啟發(fā)式模型

所謂啟發(fā)式，本身就意味著能夠引導(dǎo)管理者去尋求答案。就管理上的意義而言，啟發(fā)式模型是指用于決策的指導(dǎo)原則。或許，這些指導(dǎo)原則算不上是最優(yōu)的，但是在被人們應(yīng)用時(shí)是始終如一的，而且是有效的，能夠避免更加復(fù)雜的問(wèn)題求解程序。在這里，伯法明顯借鑒了西蒙的滿意型決策思路，他強(qiáng)調(diào)，有很多問(wèn)題，我們或沒(méi)有時(shí)間或沒(méi)有興趣去探究更徹底的答案，但是，現(xiàn)有的原則足以使我們找到可行方案。或許它不一定是絕對(duì)正確的，但這種簡(jiǎn)單的法則是最適用的。管理者碰到的問(wèn)題，大多數(shù)都很復(fù)雜，如果要進(jìn)行嚴(yán)密精確的分析會(huì)步履艱難，很難用數(shù)學(xué)的方法來(lái)求解，但又不得不尋求答案，這時(shí)，憑借經(jīng)驗(yàn)法則形成的邏輯依據(jù)就不失為可用的最佳方法。所謂啟發(fā)式模型，就是這樣一套符合邏輯的和具有連貫性的法則。從某種意義上來(lái)說(shuō)，啟發(fā)式方法是管理工作中歷史最悠久的思考方法。通過(guò)這種方法，以有可能放棄最好的解決方案為代價(jià)，減少了探索的工作量。在業(yè)務(wù)管理中，這種方法大量用于裝配線的平衡、設(shè)備布置、車間作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)位置選擇、存貨控制以及一次性工程項(xiàng)目的進(jìn)度安排等領(lǐng)域。

計(jì)算機(jī)探索求解方法

對(duì)于某些非常復(fù)雜的問(wèn)題，利用計(jì)算機(jī)探索求解不失為一劑良藥。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了啟發(fā)式模型的應(yīng)用，運(yùn)用計(jì)算機(jī)可以對(duì)某些準(zhǔn)則函數(shù)的一組有限的可行試解方案按順序進(jìn)行審查。通過(guò)規(guī)定每一個(gè)獨(dú)立變量的數(shù)值，計(jì)算準(zhǔn)則函數(shù)并記錄下有關(guān)的結(jié)果，就可以得出一個(gè)試驗(yàn)評(píng)定值。把每一個(gè)試驗(yàn)評(píng)定值與以往得到的最佳值進(jìn)行比較，若發(fā)現(xiàn)它有著明顯的優(yōu)越性，就采用它而摒棄先前的最佳值，以此類推，直至無(wú)法尋求優(yōu)化解為止。這就是登山式的逐步探索法。在這一基礎(chǔ)上，計(jì)算機(jī)就能按照預(yù)定的工作程序，把已發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)獨(dú)立變量的最佳組合方案打印出來(lái)。采用計(jì)算機(jī)直接探索方法的優(yōu)點(diǎn)在于建立了準(zhǔn)則函數(shù)模型，它沒(méi)有線性數(shù)學(xué)形式的局限，突破了變量的數(shù)目限制。在業(yè)務(wù)管理上，計(jì)算機(jī)探索求解方法已被用于制定總體計(jì)劃和作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃問(wèn)題，還被用于解決資源有限的工作安排問(wèn)題。計(jì)算機(jī)探索求解方法在企業(yè)管理中具有更大的靈活性，它不需要精密的模型設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的數(shù)學(xué)形式，所以比較自由，能夠在成本模型中更貼近現(xiàn)實(shí)。因此，伯法認(rèn)為計(jì)算機(jī)探索求解方法在現(xiàn)實(shí)管理中具有越來(lái)越大的用途。