市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)競(jìng)爭(zhēng)就是從自然界加倍瘋狂地搬到社會(huì)中來(lái)的“達(dá)爾文式”的企業(yè)生存斗爭(zhēng)，它使適者生存壯大，不適者衰落淘汰。 有誰(shuí)能夠想象得到，70年前的一個(gè)小紡織機(jī)械廠，居然在2007年末顛覆了世界汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局——取代了自1931年以來(lái)一直占據(jù)“世界第一大汽車公司”位置的通用汽車。 2007年12月4日，豐田汽車以超過(guò)美國(guó)通用汽車公司16萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，正式宣告自己成為“世界第一”。一個(gè)王者的新時(shí)代自此拉開了序幕。 不少詮釋豐田管理模式的書籍都將“豐田生產(chǎn)方式”的精髓歸結(jié)為是一種叫做“工業(yè)工程”的管理思想，即對(duì)由人、設(shè)備材料和信息等要素組成的工作系統(tǒng)進(jìn)行整合、設(shè)計(jì)和改進(jìn)、優(yōu)化，通過(guò)一系列改善活動(dòng)消除隱藏在企業(yè)里的種種浪費(fèi)現(xiàn)象，進(jìn)而降低成本，提升利潤(rùn)。 歷經(jīng)2008年（下半年）~2009年（上半年）的金融浩劫，有效需求的不足加上經(jīng)濟(jì)不景氣，企業(yè)大多生存艱難、如履薄冰，尤其對(duì)于一些制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，情況更是嚴(yán)重。 原材料價(jià)格趨于上漲，銷售價(jià)格卻趨于下降，“一漲一跌”讓企業(yè)承受著巨大的成本壓力和生存挑戰(zhàn)——要么持續(xù)降低內(nèi)部運(yùn)作成本，要么降低自己的盈利能力。 走過(guò)突如其來(lái)的陣痛，一些企業(yè)臥薪嘗膽學(xué)習(xí)“豬堅(jiān)強(qiáng)”，一方面通過(guò)控制成本積蓄能量以備面對(duì)未來(lái)隨時(shí)可能出現(xiàn)的變故和不確定因素，另一方面也在重整旗鼓積極挖掘潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 然而，制造型企業(yè)要打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)談何容易？ 在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，到處充滿“浪費(fèi)”，例如用人過(guò)多、庫(kù)存過(guò)多和設(shè)備過(guò)多等。很多人對(duì)這些浪費(fèi)往往不自覺(jué)，甚至認(rèn)為這些浪費(fèi)都是必要或不可避免的。殊不知，正是這些被認(rèn)為“不是浪費(fèi)的浪費(fèi)，或眼睛看不出來(lái)的浪費(fèi)”，是最可怕和最大的浪費(fèi)。它是成本的根源所在。 市場(chǎng)是看不見硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，任何企業(yè)要在其中生存并獲得發(fā)展，就必須面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中從來(lái)都沒(méi)有“諾亞方舟”，唯有砍掉一切浪費(fèi)，降低成本，提升利潤(rùn)，進(jìn)而獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能沖破槍林彈雨得以生存。 砍掉浪費(fèi)就是降低成本，成本降低自然而然就增加了利潤(rùn)。 《砍掉浪費(fèi)》這本書，是我多年實(shí)踐和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，為企業(yè)降低成本提升利潤(rùn)指出了科學(xué)的途徑，并從砍掉浪費(fèi)的角度著手，提供了更多行之有效的方法。旨在為制造業(yè)企業(yè)總結(jié)當(dāng)前一些成本管理思想，使企業(yè)管理者在管理與控制成本以及提高效益的基礎(chǔ)上真正地為企業(yè)實(shí)現(xiàn)贏利。本書適合制造企業(yè)高、中、基層管理人員（含總經(jīng)理、廠長(zhǎng)、生產(chǎn)管理者、采購(gòu)管理者、質(zhì)量管理者、倉(cāng)儲(chǔ)管理者以及車間主任等）閱讀。 這里，沒(méi)有華而不實(shí)的文字；這里，沒(méi)有長(zhǎng)篇累牘挖空心思去詮釋那些懸乎其懸的理論；這里，有的是指導(dǎo)你行動(dòng)的行之有效的方法。愿它成為你砍掉浪費(fèi)的利器，引導(dǎo)你的企業(yè)走向利潤(rùn)倍增之路。 衷心祝愿中國(guó)企業(yè)在日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中乘風(fēng)破浪，利潤(rùn)倍增，不斷壯大！