柳青瘦了。

        “很久不見，甚是想念。”1月26日，柳青一襲白裙出現(xiàn)在金融街洲際酒店，這是她大病初愈后第一次面對媒體。標準的笑容依然掛在臉上，“其實我一直在潛伏著。”

        元旦前，“柳青離職滴滴”的傳聞曾攪動整個出行市場。對于過去四個月的種種，柳青來不及思考太多，如今這家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)變了一副模樣。“滴滴平臺2015年訂單量達到14.3億次，相當于美國出租車訂單量的兩倍還多，2.5億注冊用戶、1400萬注冊司機，造就了300萬的就業(yè)機會，用戶和司機都已經(jīng)用腳投票。”這份成績單讓柳青難掩興奮和自豪，這個數(shù)字還在上漲。

       15年9月30日，柳青在沮喪的心境下發(fā)出那封內(nèi)部郵件?！爱敃r知道生病了，心情是不好過的。那個時候的心情就像剛剛找到跑道的飛機，歡欣鼓舞的準備起飛，突然被平地起的驚雷劈下來了?！绷嘣诘蔚?016年會現(xiàn)場坦言，“唯一的想法就是找一個地方一個人待著，誰也別理我”。

       這種想法，柳青在2014年下半年也有過。剛剛離開高盛加入滴滴，柳青曾消失半年。曾供職高盛的滴滴出行戰(zhàn)略副總裁朱景士回憶，“柳青從高盛人身邊消失了半年，毫無音訊?！蹦嵌稳兆樱嗯m應加入滴滴后的“千米高空的自由落體”，消除自身的投行氣質(zhì)和未知的戒懼感。

       但這一次，“想到全世界都會很著急，我決定把真實情況分享給大家。”這出乎所有人意料，包括她的戰(zhàn)友朱景士，“她生病之后能量場更強了，有些人一遇事就不行，有些人遇事腎上腺素會被激發(fā)，產(chǎn)生巨大的元氣和感染力，柳青是后者。她每天都在思考如何平衡身體、家庭和工作的關(guān)系，一路走來都是正能量?！?

拼命三娘

       去美國治療前，滴滴召開例行的“在路上”會議（月度中層會議），柳青也在?？赐甑蔚瓮瑢W們在十一期間從世界各地拍攝的問候VCR，柳青淚流滿面。

       “你們等我回來，匯報關(guān)系不變，要記得寫周報啊?！泵鎸π男哪钅畹墓ぷ鳎嘁苍羞^猶豫。去年12月滴滴出行CEO程維在接受《中國企業(yè)家》專訪時曾說，“柳青在生病后開始想一件事情，到底要不要休息了。因為家人覺得沒理由啊，干嘛把命拼掉?！钡詈蟮倪x擇是，“如果人生沒有了所追求的夢想和事業(yè)，那么意義在哪里？她就不是柳青了。”

       滴滴內(nèi)部人士說，柳青在生病期間仍然參與公司事務的處理，也常常在微信群里討論工作。對于暫別滴滴的幾個月內(nèi)發(fā)生的事情，柳青非常了解。“程維去了西雅圖，后來又在烏鎮(zhèn)和習大大做了交流?！?

       柳青的勤奮是出了名的，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曾評價她是“拼命三娘”。一個流傳甚廣的故事是，柳青加入滴滴后，因為周末經(jīng)常開會見不到小孩，她把小孩從寄宿學校轉(zhuǎn)學到公立學校。因為經(jīng)常開會到很晚，團隊想出了一個變態(tài)的方案：每晚柳青九點下班，回家哄小孩睡覺，十一點再在她家樓下開會。

       在朱景士看來，柳青從小到大生長環(huán)境很好，她看問題的角度跟很多人不太一樣，她是被意義驅(qū)動的。她很得體，心情的流露未必豪爽和直接，但是很性情。

       從手術(shù)室出來的第一個電話，柳青打給了程維，“實際情況比想象的還要糟?！彪娫捔硪欢说幕卮穑两裼浀?，“別擔心，我們一起來面對。”之后的每一天，柳青都要忍受治療的難過，滴滴同學們的那段VCR和慰問卡充當“止痛片”，翻來看看心情會好很多。

        我們曾追問程維，“柳青不在，壓力會不會更大？”

       “壓力肯定會大一點，毋庸置疑。原來兩個辦公室，現(xiàn)在一個。”

       遇見程維，柳青卷入這場漫長的戰(zhàn)役；遇見柳青，程維的草根陣容變成豪華陣容。要知道，2015年滴滴完成30億美元巨額融資，曾創(chuàng)業(yè)中國互聯(lián)網(wǎng)史上非上市公司最大筆融資記錄。

       但在柳青加入之前，融資曾是程維最大的壓力。第一眼看到柳青，程維眼睛放光，“我為了融一點錢，經(jīng)常跑到美國去見到很多投資人，但我并不擅長。A輪融資的時候是很困難的。我們見了二三十個投資人，都沒有人理我們。”

       幾乎每一次融資結(jié)束，柳青都會說，“半年之內(nèi)滴滴不會死了”。就在近日，傳聞滴滴再次獲得10億美金的投資承諾，掌管著估值直逼200億美金的公司，柳青和程維考慮的依然不是能不能贏，而是會不會死。

溫和變革

       滴滴所在的出行市場，新舊制度犬牙交錯，要創(chuàng)新又不能對抗，這道難題一直考驗著程維和柳青。

她強調(diào)，“要進行一場溫和的變革”。

       柳青總喜歡打一個比方，“改革開放前，來北京只能住國營招待所，價格便宜但服務談不上好，數(shù)量有限需要預訂；滴滴專車是三星或四星級酒店，服務號一些價格貴一些；快車就是如家、漢庭酒店，服務一般但干凈便捷。”正如程維所說，“滴滴確實給傳統(tǒng)行業(yè)帶來了一些沖擊，但是該來的總會來，互聯(lián)網(wǎng)和市場化要改造十年沒有變化的出租車業(yè)態(tài)?！?

       “滴滴生在血海狼窩里，選擇了一個戰(zhàn)爭的年代。政策上一直有壓力。滴滴的出租車業(yè)務剛上線就被叫停，之后在各地被一路叫停。我們選擇往前走，做快車專車，注定會有很多的沖突和挑戰(zhàn)。”程維坦言，生死的壓力，在逼著滴滴快速往前跑。

       柳青曾聽過一個故事，在汽車剛出現(xiàn)的時候，雖然預告了馬車的終結(jié)，但是英美等國都有相應的法規(guī)法令，其中一條是汽車不能比馬車快，那樣就不安全了。汽車與馬車的博弈曾經(jīng)持續(xù)數(shù)十年。

       在加入滴滴前，柳青一度想要摘掉與生俱來的標簽，“不要把我當柳傳志的女兒”。現(xiàn)在看來，“滴滴出行總裁”已經(jīng)被更多人記得。朱嘯虎曾說，“我不敢想象滴滴沒有柳青，今天是什么樣子”。

       如今的柳青和程維，已經(jīng)重新調(diào)整位置。“原來在公司里，我和柳青是平行管理公司，現(xiàn)在柳青更多是在我后面，我們找到了一種前后管理的模式。這樣的好處是，她離業(yè)務稍遠一點，做決定會比較冷靜宏觀。比如這個階段，她需要想的是滴滴未來的人才發(fā)展格局。”

       整個出行市場正在被全方位互聯(lián)網(wǎng)化，“滴滴要建立一個全球最大的一站式出行平臺?！痹诹嘌壑校叹S的愿景也是她的夢想，“公司未來三年的目標是每天為超過3000萬用戶提供出行服務，實現(xiàn)三分鐘內(nèi)就有一輛車到用戶面前，大范圍把出行的痛苦指數(shù)降到零?！?