【編者按】

2009年12月，佛山市鐵路投資建設集團組建之初，聘請深圳新優(yōu)勢企業(yè)文化咨詢機構(gòu)主導公司的企業(yè)文化建設項目，確立了集團的綱領性文件《佛鐵之道》。此后，佛山鐵投一直注重于從經(jīng)營管理的各個環(huán)節(jié)踐行《佛鐵之道》，使集團的運營效率獲得了大幅度提升。

2011年11月，在廣東省企業(yè)管理現(xiàn)代化評審委員會主辦、廣東省企業(yè)聯(lián)合會具體承辦的“第十一屆廣東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果”評選活動中，佛山鐵投集團的企業(yè)文化建設經(jīng)驗成果——《新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造》，受到了評委會的高度評價，榮獲現(xiàn)代化管理成果二等獎。

佛山市鐵路投資建設集團有限公司（以下簡稱“佛山鐵投集團”）成立于2009年3月，是經(jīng)佛山市政府批準，佛山市國資委按照《公司法》設立的國有獨資企業(yè)。佛山鐵投集團主要代表佛山市政府全面承擔著途經(jīng)佛山的國家鐵路、省級鐵路、珠三角城際軌道交通項目以及佛山市內(nèi)城市軌道交通項目的投資建設與運營管理任務。截至2010年底，下設佛山市軌道交通發(fā)展有限公司和佛山市富思德基礎設施投資有限公司，擁有總資產(chǎn)70億元，總負債49億元，所有者權(quán)益21億元，員工70人。

2010年11月3日，佛山鐵投集團與廣州地鐵總公司共同投資的廣佛地鐵首通段（佛山魁奇路站至廣州西朗站）在廣州亞運會前正式建成開通，創(chuàng)造了僅用3年4個月就建成20.73公里長地鐵并投入運營的世界記錄。佛山由此成為全國第一個擁有地鐵的地級城市，進入了地鐵時代。佛山鐵投集團榮獲“廣州亞運會亞殘運會地鐵志愿者工作十大標兵單位”稱號暨2010年度“佛山市公共交通行業(yè)先進企業(yè)”稱號。2010年12月，在佛山市國資委主持召開的國資系統(tǒng)首屆企業(yè)文化研討會上，佛山鐵投集團被樹立為佛山國資委所屬國有企業(yè)企業(yè)文化建設的標桿。

一、新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造的實施背景

為適應經(jīng)濟改革與發(fā)展的需要，全國各級政府每年都會成立一批新的國有企業(yè)。無一例外，這些新組建的國有企業(yè)都與生俱來地承擔著政府賦予的各項重要任務和使命。2009年3月，成立伊始的佛山鐵投集團便處于這種不可回避、甚至更為特殊的境地。

（一）佛山鐵投集團肩負著歷史重任

按照佛山市經(jīng)濟和社會發(fā)展戰(zhàn)略的要求，積極推進途經(jīng)佛山市的國家鐵路、省屬鐵路、珠三角城際軌道交通以及佛山市城市軌道交通、現(xiàn)代有軌電車項目的投融資、建設和運營，佛山鐵投集團自誕生之日起就肩負著關乎佛山城市發(fā)展現(xiàn)在與未來的歷史性重任。主要包括三個方面：

1、改善佛山城市交通狀況，提升市民生活品質(zhì)。近年來，舉國上下都在高速發(fā)展軌道交通事業(yè)。順應國家區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略的推進和珠三角經(jīng)濟一體化的趨勢，改善佛山的城市交通狀況和市民的出行方式，實現(xiàn)佛山與珠三角其他城市和地區(qū)的交通接軌，對于提升佛山市民的生活品質(zhì)和佛山的城市幸福指數(shù)，有著極為重要的作用。

2、加速佛山城市化進程，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。佛山全市總面積3848.49平方公里，轄禪城、南海、順德、高明、三水5個區(qū)，長期以來存在區(qū)域分散、城鄉(xiāng)不分、“區(qū)強市弱”的倒掛現(xiàn)象。通過地鐵等現(xiàn)代軌道交通的建設，將有效縮短各區(qū)域之間的時空距離，加速各區(qū)域的融合，并借以帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，改善佛山市產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，推動佛山的城市化進程。

3、實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值，創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益。佛山鐵投集團的業(yè)務范圍可主要歸納為四個方面，即：參與國家鐵路、省級鐵路、城際軌道交通建設項目征地拆遷的經(jīng)費投資與關系協(xié)調(diào)，以及對應項目公司的股權(quán)管理；負責廣佛地鐵合作項目的投融資、建設管理，以及后續(xù)運營服務和附屬商業(yè)資源的委托經(jīng)營與監(jiān)管；負責佛山城市軌道交通網(wǎng)絡的規(guī)劃設計、投融資、建設、運營和綜合資源開發(fā)，包括沿線房地產(chǎn)開發(fā)、站點地上與地下物業(yè)的經(jīng)營管理、廣告經(jīng)營等；適時介入與軌道交通相關的配套產(chǎn)業(yè)，如倉儲物流、車輛翻新、設備制造維修、人才培養(yǎng)等。由此可見，有效地運營和管理國有資產(chǎn)，實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，既是國家和政府賦予的神圣使命，也是佛山鐵投集團實現(xiàn)自身發(fā)展的內(nèi)在要求。

（二）佛山鐵投集團面臨重重挑戰(zhàn)

1、投融資壓力大。城市軌道交通建設項目所需資金量大（地下線每公里造價約5億元，地面線每公里造價約2億元），資金回收期長，單單依靠政府投資并不現(xiàn)實。這就需要積極探索建立新的投融資模式，拓寬融資渠道，吸引銀行和戰(zhàn)略投資者的加盟。而作為一家新組建的國有企業(yè)，在品牌信譽和市場前景尚無法進行明確評估的前提下，勢必會在這方面承受強大的壓力。

2、建設運營要求高。城市軌道交通建設事關城市發(fā)展和居民生活的百年大計，因而從前期的資源開發(fā)利用、規(guī)劃設計，到中期的建設管理、工程施工、安全與質(zhì)量管理，再到后期的運營服務，每一個環(huán)節(jié)、每一道程序，都有嚴密的標準和很高的要求。

3、專業(yè)人才引進難。由于2009年前后全國各地進入了地鐵建設的高峰期，而國內(nèi)相對成熟的地鐵專業(yè)技術(shù)人才主要集中在京、滬、廣、深、港等有限的幾個城市，從而造成人才供應出現(xiàn)嚴重緊缺的狀態(tài)。同時，由于都市化水平的局限，佛山顯然不如一線城市更具吸引力；而地方性薪酬政策的限制，也導致佛山在人才爭奪上處于弱勢。這些都對佛山鐵投集團的人才引進造成了現(xiàn)實障礙。

4、廉潔管理風險大。工程建設一直是“貪腐案件”的高發(fā)領域，特別是軌道交通建設涉及資金巨大、運作環(huán)節(jié)復雜、關聯(lián)單位眾多、各方關注度高，預計佛山鐵投集團未來將達到500億的資產(chǎn)運作規(guī)模。廉政建設和廉潔從業(yè)管理的好壞，不僅關系到干部員工的命運和前途，更會對建設工程的質(zhì)量和安全乃至城市形象產(chǎn)生巨大影響，這勢必給佛山鐵投集團提出了更高要求。

5、母子文化待融合。佛山鐵投集團屬于典型的先有子公司、后有母公司的企業(yè)，集團下屬的佛山市軌道交通發(fā)展有限公司和佛山市富思德基礎設施投資有限公司均已運營多年，有著各具特色的企業(yè)文化積淀。隨著佛山鐵投集團及其管理團隊的全新組建，在戰(zhàn)略定位和運營模式等各方面都有了巨大改變，如果不能在總體思路和行事風格上達成高度統(tǒng)一，勢必造成團隊溝通協(xié)作之間出現(xiàn)不必要的矛盾、沖突，對整體運營管理產(chǎn)生不利影響。

6、廣佛地鐵任務緊。廣佛地鐵是全國首條全地下的城際軌道交通線，首通段長達20.73公里，由廣州市和佛山市共同出資興建，對于廣佛同城化戰(zhàn)略的實現(xiàn)有著標志性意義。根據(jù)廣佛兩地政府的明令要求，廣佛地鐵必須確保在2010年11月12日廣州亞運會舉辦之前正式通車。廣佛地鐵于2007年6月28日開工，前期由于種種原因，在建設進度上已有所滯后，要在如此短暫的時間段內(nèi)，在保證質(zhì)量和安全的前提下，完成建設任務和試運行，對于剛組建的佛山鐵投集團來說，的確是一個嚴峻的挑戰(zhàn)和考驗。

（三）企業(yè)文化創(chuàng)造是佛山鐵投集團履行使命、應對挑戰(zhàn)的創(chuàng)新選擇

迅速而有效地推進各項經(jīng)營管理工作，以切實應對挑戰(zhàn)、履行使命——這是擺在包括佛山鐵投集團在內(nèi)的每一家新組建的國有企業(yè)領導者面前的重要課題。

按照傳統(tǒng)的做法，很多新組建的國有企業(yè)往往會急于開展具體的業(yè)務經(jīng)營，或投入巨大精力進行組織設計和制度、流程建設、制訂階段性的發(fā)展規(guī)劃，試圖在最短時間內(nèi)產(chǎn)生立竿見影的經(jīng)營管理成效。但是，由于對企業(yè)的現(xiàn)實與未來，缺乏前瞻性的系統(tǒng)思考和全局性的統(tǒng)一部署，其結(jié)果總是事與愿違，表現(xiàn)為企業(yè)的經(jīng)營管理被人為地切割成研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、人力資源、財務管理等各行其是的獨立模塊，相互之間不僅不能形成有效支撐，反因方向、觀念和策略的不一致，而相互羈絆和牽制，導致企業(yè)的整體運營在貌似規(guī)范之余，變得支離破碎、效率低下。  

如何避免重蹈其他企業(yè)的彎路，讓企業(yè)順利步入健康、持續(xù)、快速的發(fā)展軌道？經(jīng)過廣泛學習和深入思考，佛山鐵投集團的領導層決心秉承“敢為人先，崇文務實”的佛山城市精神，獨辟蹊徑，以企業(yè)文化創(chuàng)造為抓手，探索一條文化治企、文化興企的創(chuàng)新之路。       

 佛山鐵投集團的領導層深刻意識到：企業(yè)文化的本質(zhì)是“為企業(yè)經(jīng)營服務”，企業(yè)文化是戰(zhàn)略的戰(zhàn)略，是最有效的管理和最高效的經(jīng)營。他們同時認為：凡是優(yōu)秀的企業(yè)一定有優(yōu)秀的企業(yè)文化，盡管優(yōu)秀的企業(yè)文化不可能一蹴而就，但是，被動等待、任憑企業(yè)文化自然生長，不可能造就優(yōu)秀的企業(yè)文化。對于一個新組建的國有企業(yè)而言，必須從創(chuàng)立之初，乃至于在企業(yè)組建的過程中，就應該高度重視企業(yè)文化創(chuàng)造。而所謂企業(yè)文化創(chuàng)造，決不是閉門造車、空喊口號那么簡單，需要以科學嚴謹?shù)膽B(tài)度，在完成對企業(yè)現(xiàn)實運營與未來發(fā)展的一種系統(tǒng)思考和大膽假設的基礎上，立足行業(yè)本質(zhì)和企業(yè)特點，廣泛借鑒吸收現(xiàn)代經(jīng)營管理理論和先進企業(yè)的成功經(jīng)驗，從而樹立正確的理想、信念、價值標準和做事原則；惟有如此，才能有效統(tǒng)一全體員工的觀念、思想和行為，全面激發(fā)大家的遠大使命感、高度責任感和創(chuàng)業(yè)激情，確保企業(yè)各項經(jīng)營管理工作在同一條軌道和同一個方向上上快速推進，才能有效解決佛山鐵投集團所面臨的上述種種現(xiàn)實難題，不辜負政府和市民的信任和重托。   

于是，2009年4月，佛山鐵投集團在成立后的第二個月，就成立了專門的企業(yè)文化創(chuàng)造領導小組和執(zhí)行小組，正式啟動了一場領導掛帥、全員參與的企業(yè)文化創(chuàng)造工程。

二、新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造的主要內(nèi)容和做法

依據(jù)企業(yè)文化創(chuàng)造理論，企業(yè)文化創(chuàng)造就是做好一件事——理念的確立與堅守。新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造大致可以分為三個步驟：第一步，確立理念，為企業(yè)立法；第二步，有效管理，讓理念落地；第三步，長期堅守，與時勢同步。佛山鐵投集團的企業(yè)文化創(chuàng)造嚴格遵循了這一規(guī)律。

（一）新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化理念的提煉與確立

新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造，首要是理念的確立。因為理念是企業(yè)文化的核心，是企業(yè)的經(jīng)營之魂。擁有明確的理念，就有明確的努力方向和行動指引，制度建設就有了根本依據(jù)，思想與行為就有了是非、優(yōu)劣的評判標準。

1、調(diào)研分析，把握企業(yè)文化成因

依據(jù)企業(yè)文化創(chuàng)造模型（見圖1），按照定性為主、定量為輔的原則，佛山鐵投集團首先開展了深入細致的企業(yè)文化調(diào)研活動。這次企業(yè)文化調(diào)研主要采用了問卷調(diào)查、一對一訪談、小型專題座談會、項目現(xiàn)場考察、資訊收集等多種調(diào)查方式；調(diào)查對象包括公司內(nèi)部的中高層管理者與基層員工，廣佛地鐵等參股企業(yè)，金融機構(gòu)、地鐵設計院、施工單位等合作機構(gòu)，以及佛山市軌道辦、國資委等上級主管部門，在建地鐵沿線的普通市民；還分別走訪了廣州地鐵、深圳地鐵等兄弟企業(yè)，與兩家企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃部、黨群工作部進行了深度溝通和交流。

通過近一個月緊張有序的調(diào)查工作，佛山鐵投集團企業(yè)文化執(zhí)行小組獲取了包括數(shù)十萬字的書面材料、近百份企業(yè)文化調(diào)查問卷、上千張圖片和一百多萬字的電子文檔（含網(wǎng)絡資訊）等大量的寶貴資料，進而結(jié)合企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境等影響因素，對企業(yè)文化的現(xiàn)狀與成因進行了深刻分析，得出如下結(jié)論：

（1）國有企業(yè)的共性特征：主要包括使命感與責任感強、注重企業(yè)道德、倡導忠誠正直等等；

（2）行業(yè)本質(zhì)與發(fā)展趨勢：軌道交通屬資金密集型和技術(shù)密集型的公共服務型行業(yè)，肩負著城市發(fā)展、民生幸福的重大責任，特別強調(diào)資質(zhì)專業(yè)化、人才結(jié)構(gòu)化、管理體系化、技術(shù)先進化、實施規(guī)范化、質(zhì)量安全全程化，并呈現(xiàn)出環(huán)境與設備不斷改善、服務質(zhì)量不斷提升、環(huán)保要求越來越高的發(fā)展態(tài)勢。

（3）地域文化特點：

①佛山人最懂 “幸?！保悍鹕阶怨乓詠砭褪翘账?、廣紗、武術(shù)、嶺南成藥之鄉(xiāng)，是粵劇和粵菜的發(fā)源地，說明佛山人對幸福有著最真實的追求；改革開放以來，佛山人憑借勤勞智慧創(chuàng)造了民營經(jīng)濟奇跡，但城市化水平低、人居環(huán)境不理想，使得佛山市民對提升生活品質(zhì)的向往更加強烈和迫切。

②佛山與“道”有緣：一方面，“軌道”對于城市地位沉浮、經(jīng)濟興衰和市民生活的重要影響，如：佛山作為明清“四大名鎮(zhèn)”之一，曾是外省與嶺南商業(yè)往來的重要通衢，然而， 1911年和1936年廣三鐵路、粵漢鐵路的相繼通車，使佛山從此喪失了樞紐地位；2009年失去 “中國最具幸福感城市”稱號，究其根源也在于“城市幸福指數(shù)”的十二項評價指標中，“交通狀況” 對其他多項指標有著直接影響。另一方面，“道”對于人才成長、企業(yè)發(fā)展和社會進步的深遠意義，如：從佛山曾經(jīng)走出了一大批歷史名人，之所以能夠名揚四海均因有著獨到的哲學思想，如康有為的變法維新之道、黃飛鴻的濟世為懷之道、何香凝的梅花猛虎之道、李小龍的武術(shù)哲學之道、劉傳的扶正卻邪之道等等。

（4）企業(yè)文化現(xiàn)狀：新組建的佛山鐵投集團呈現(xiàn)出比較良好的企業(yè)文化態(tài)勢，如團隊目標感強，組織氛圍親和、寬容、人性化，但在整體協(xié)作性上存在不足，正在相互碰撞中逐漸融合；

（5）領導團隊特質(zhì)：佛山鐵投集團的領導團隊也表現(xiàn)出了鮮明的共性品質(zhì)，如：胸懷理想、富有責任感、為人正直，尊重知識、尊重科學、務實嚴謹，善于學習、勇于創(chuàng)新、積極進取等。

2、團隊研討，確立企業(yè)文化定位

為了更好地集思廣益、調(diào)動各級員工參與經(jīng)營管理的積極性，佛山鐵投集團在公司內(nèi)部開展了“佛山鐵投集團新理念建議征集”活動，共收到近200條理念建議。

以此為基礎，佛山鐵投集團專門組織集團中高層管理干部，在佛山三水舉辦了全封閉式的“企業(yè)文化理念研討營”活動。在為期兩天的研討過程中，全體中高層管理干部全情投入，通過理論引導、案例解析、頭腦風暴、定向研討等形式，在系統(tǒng)學習香港、北京、上海、廣州、南京等地鐵同行和其他行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的企業(yè)文化建設經(jīng)驗的同時，結(jié)合現(xiàn)實經(jīng)營管理的需要，從 “我們是干什么的？”、“我們?yōu)槭裁创嬖?？”?nbsp;“我們向何處去？”、“我們憑什么去到那里？”等基礎命題出發(fā)，深入思考、坦誠交流、激情碰撞、尋求共鳴，對眾多經(jīng)營管理問題逐漸達成了共識。

通過研討，大家對佛山鐵投集團所肩負的 “責任”有了全面而深刻的認知：（見圖2）

圖2：佛山鐵投必須承載的6大“責任”

一是“建設之責”，即高效建設軌道交通、改善交通狀況、提升城市形象的責任；二是“帶動之責”，即優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、引領地方經(jīng)濟發(fā)展的責任；三是“安全之責”，即服務佛山市民、確保良性運營的責任；四是“守護之責”，即高效使用資金、確保國有資產(chǎn)安全的責任；五是“減負之責”，即形成強勁的造血機能、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、緩解財政壓力的責任；六是“示范之責”，即創(chuàng)立佛山國有企業(yè)新標桿和軌道交通建設運營的全國性特色品牌的責任。

基于此，依據(jù)企業(yè)文化定位模型（見圖3），佛山鐵投集團確立了自己的企業(yè)文化定位——“正道文化”。

所謂“正道”，就是一種必須時刻倡導和遵循的正確的信念、規(guī)則、規(guī)律和方法，其內(nèi)涵包括具體包括五點（見圖4）：

正直之道，即正直做人、講誠信、忠誠敬業(yè)；公正處事、講規(guī)則、清正廉潔；

科學之道，即尊重知識、尊重科學，專業(yè)細致、嚴謹規(guī)范地把握好建設運營的每一個環(huán)節(jié)，并在此基礎上堅持突破創(chuàng)新；

仁愛之道，即以愛護人的生命、維護人的尊嚴、關懷人的幸福為原則，對乘客用心服務，令其獲得安全、準點、快捷、舒適的出行享受；對員工悉心培養(yǎng)，為其提供合理回報、平等的能力提升、價值實現(xiàn)和成長機會；

快樂之道，即倡導快樂學習、快樂工作、快樂生活，讓每個人在簡單透明、輕松愉悅、張弛有度的氛圍中不斷學習、持續(xù)成長，體會快樂幸福的人生境界；

協(xié)作之道，即注重與外部機構(gòu)的互利友好合作，注重與內(nèi)部伙伴的團隊互補與協(xié)作，彼此齊心合力、共同行動、實現(xiàn)共贏。

圖4：“正道”的內(nèi)涵

以“正道”為核心，首先明確了佛山鐵投集團的使命、愿景與核心價值觀。

（1）企業(yè)使命：引動城市精彩，貫通幸福未來。

“引動城市精彩”體現(xiàn)了佛山鐵投對城市發(fā)展的強烈責任感，要求佛山鐵投人從佛山乃至珠三角地區(qū)協(xié)同發(fā)展的高度，認清自己存在的價值，并轉(zhuǎn)換成卓有成效的規(guī)劃建設和運營管理，從而打造一個充滿時尚動感、更加繁榮的“新佛山”；“貫通幸福未來”則體現(xiàn)出一種面向城市居民和員工的終極關懷，寓意佛山鐵投將借助科學的城市空間布局、合理的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、多元的城市文化，通過卓有成效的規(guī)劃建設和運營管理，使廣大市民、游客和外來投資者出行更便利、生活更便捷，并在人的生活半徑與外部世界之間產(chǎn)生一種時空轉(zhuǎn)換，從而改變?nèi)藗兊纳罘绞?，加速提升人們的生活品質(zhì)和佛山的城市幸福指數(shù)。

（2）企業(yè)愿景：打造具有佛山特色和全國影響力的一體化軌道交通企業(yè)。

“佛山特色”，指的是“立足于展現(xiàn)佛山悠久燦爛、獨具嶺南風情的文化歷史，立足于展現(xiàn)佛山制造產(chǎn)業(yè)集群聞名于世的建設成就，立足于佛山獨特的廣佛同城化模式和組團式發(fā)展規(guī)劃，立足于獨特的細節(jié)人性關懷”；“全國影響力”，則表示佛山鐵投集團將在投融資與建設運營模式和整體規(guī)劃、站點設計、乘客服務和整體運營管理等各個方面力求創(chuàng)新，以發(fā)揮全國性的示范借鑒作用和品牌影響，展現(xiàn)佛山城市精神，提升佛山城市形象，打造一個具有全國影響力的公共服務品牌。

（3）核心價值觀：承載責任，正道合行。

“承載責任”著重強調(diào)責任是根本、責任重于一切。作為佛山市未來運作資產(chǎn)規(guī)模最大的國有企業(yè)，佛山鐵投集團必須心懷對佛山市民、佛山城市發(fā)展和軌道交通事業(yè)的強烈責任意識。“正道合行”則體現(xiàn)了佛山鐵投集團對于履行上述責任所必須堅守的價值理念的深刻認知。

3、精準提煉，形成企業(yè)文化綱領

理念的確立必須遵循三個原則：其一是導向正確，就是要符合戰(zhàn)略發(fā)展需要，符合基本商業(yè)規(guī)則，同時體現(xiàn)人性化原則和對人才價值的尊重；其二是個性鮮明，就是要符合行業(yè)特征，符合企業(yè)個性和管理團隊特性，便于記憶，富有感召力；其三是指導性強，就是概念界定要清晰，理由闡釋要充分，行動路徑要明確。這三個原則缺一不可，共同構(gòu)成優(yōu)秀理念的評價標準。

確定企業(yè)使命、愿景與核心價值觀后，佛山鐵投集團參照企業(yè)文化理念體系標準化模型（見圖5）和理念提煉的3*3原則（見圖6），提煉出了企業(yè)精神、企業(yè)作風和經(jīng)營理念、管理理念等共計23個理念要素，構(gòu)建了佛山鐵投集團獨具特色的企業(yè)文化理念體系。其中：

圖6：理念提煉的3*3原則

為了給正道文化找到最佳的精神載體，佛山鐵投集團反復研究，最終在佛山人的驕傲、中國第一個鐵路工程師、被譽為“中國鐵路之父”的詹天佑身上得到了最佳的情感共鳴。從詹天佑的個人生平中，佛山鐵投集團總結(jié)出了八個經(jīng)典故事，而這些故事中所蘊含的每一種精神品質(zhì)恰恰都是佛山鐵投人為了履行使命、實現(xiàn)愿景所必須具備的，它們分別是胸懷理想、自尊自強的自立精神，迎難而上、積極進取的挑戰(zhàn)精神，認真負責、勤奮工作的敬業(yè)精神，尊重知識、創(chuàng)新求變的科學精神，與時俱進、持續(xù)不懈的學習精神，誠實謙虛、淡泊名利的誠信精神，嚴于律己、廉潔奉公的清廉精神，尊師重友、關愛他人的仁愛精神（見圖7）。為此，佛山鐵投集團把詹天佑視為精神偶像，把企業(yè)精神命名為“天佑精神”。

圖7：“天佑精神”的內(nèi)涵

結(jié)合“水土宜陶”的佛山陶瓷文化和“電軌宜行”的軌道交通行業(yè)特性，佛山鐵投集團提出了“如水 如土 如軌如電”的企業(yè)作風?！叭缢奔从H和如水，要求在崗位工作中、在對外合作上，態(tài)度積極、隨和可親、善解人意，營造出一種人人開心工作、事事愉快合作的和諧氛圍；“如土”即務實如土，像泥土一樣低調(diào)樸實，腳踏實地、講求實效，不浮躁、不虛夸，注重目標導向、讓業(yè)績說話；“如軌”及嚴謹如軌，像與隧道融為一體的道軌般，嚴格遵循規(guī)范，細致認真、環(huán)環(huán)相扣，不放過對任何細節(jié)的關注和把握；“如電”，即高效如電，像電氣牽引的列車一樣，在自動控制系統(tǒng)的支持下，果斷決策、堅決執(zhí)行、團隊制勝。

軌道交通是一項只有開始、沒有結(jié)束的宏偉事業(yè)，這意味著“可持續(xù)”將是佛山鐵投人永遠追求的目標。為此，佛山鐵投集團提出了“服務就是生命力”的經(jīng)營理念，具體就是要體現(xiàn)“服務政府求放心、服務乘客求滿意、服務員工求快樂、服務伙伴求共贏”；確立了“有序 、有情 、有效”的管理理念，意即“規(guī)范有序，團隊有情，執(zhí)行有效”；進而分別明確了針對投融資、規(guī)劃設計、建設管理、運營服務、資源開發(fā)、品牌建設六大經(jīng)營環(huán)節(jié)和針對決策、組織管理、人力資源管理、安全管理、廉潔管理、財物管理、合同預算七大管理模塊的具體執(zhí)行原則（見圖8）。

圖8：佛山鐵投集團《佛鐵之道》理念總覽

由于所有的理念內(nèi)容在提煉時均著眼于企業(yè)的現(xiàn)實需求和長遠發(fā)展，同時又有機融合了行業(yè)特性與地域文化，真正做到了內(nèi)涵準確、路徑清晰、實操指導性強，且朗朗上口、易于記誦，三易其稿之后，2010年1月，佛山鐵投集團的第一部企業(yè)文化綱領性文件——《佛鐵之道》在董事會主持、中高層管理團隊全體參與的評審會上獲得全票通過，新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造取得第一階段的重要成果。

（二）新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化理念的宣貫與執(zhí)行

圖9：企業(yè)文化理念落地模型

對于新組建的國有企業(yè)來說，企業(yè)文化創(chuàng)造的成敗，關鍵在于理念能否真正落地。因為理念一旦確立，就必須矢志不渝地去踐行，落實到企業(yè)的每個部門、每個崗位和企業(yè)經(jīng)營管理的各個環(huán)節(jié)。一般而言，“理念落地”大致可以歸結(jié)為思想落地、制度落地、行為落地、形象落地和品牌落地五個方面。思想落地即“入腦”、“入心”，“入腦”代表著員工對理念的認知和認同，“入心”代表著員工個人理念與企業(yè)理念的真正融合；制度落地即“入制”，“入制”表示理念在制度導向和制度內(nèi)容上得到了貫徹；行為落地即“入行”，“入行”表示理念、制度真正轉(zhuǎn)換成了企業(yè)的經(jīng)營管理行為和各級員工的行為；形象落地和品牌落地即“入形”，“入形”表示理念變成了企業(yè)在員工和客戶心目中實實在在的形象（見圖9）。

1、 持續(xù)宣貫，讓理念“入腦”、“入心”

《佛鐵之道》出臺后，佛山鐵投集團專門制作并下發(fā)了彩印版的《佛鐵之道》。全體員工人手一冊，便于在實際工作中隨時學習對照。

佛山鐵投集團還精心組織編寫了一套《〈佛鐵之道〉導入教程》。整個教程構(gòu)思精妙、圖文并茂，主要由十大部分構(gòu)成，包括：有一種未來叫“幸?！保挥幸环N特色叫“佛山”；有一種道路叫“正道”；有一種精神叫“天佑”、有一種作風叫“四如”；有一種經(jīng)營叫“服務” ；有一種管理叫“有情”；有一種溝通叫“四通”、有一種團隊叫“列車”；有一種過程叫“快樂”等。在2011年佛山鐵投集團成立一周年紀念日的導入培訓課上，主講人向全體員工深入淺出地講述了《佛鐵之道》核心內(nèi)容，取得了良好的效果。

為強化學習效果，佛山鐵投集團別出心裁地開展了一次集體糾錯活動，即讓員工在自主學習《佛鐵之道》的過程中，查找其中的謬誤之處。這種獨特的方式，對《佛鐵之道》的宣貫起到了有益的推動作用。

新員工入職培訓，員工轉(zhuǎn)崗與升職的崗前培訓，黨員民主生活會，企業(yè)文化宣傳欄，公司網(wǎng)站的宣傳發(fā)布……持續(xù)性的宣貫教育，真正做到了理念的“入腦”、“入心”。 據(jù)2011年5月份開展的企業(yè)文化創(chuàng)造成果評估結(jié)果顯示，《佛鐵之道》的全員認同率達到100%。

2、逐項對應，讓理念“入制”

為了讓《佛鐵之道》得到有效地貫徹落實，佛山鐵投集團根據(jù)公司特點和業(yè)務性質(zhì)，組織各部門花大力氣編寫了涉及公司章程、工作規(guī)范、會議管理、人力資源管理、財務管理、合同管理、工程項目管理、安全管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、紀檢監(jiān)察等多個層面的五十多項規(guī)章制度，這些制度與《佛鐵之道》的理念要素逐項對應，系統(tǒng)體現(xiàn)了“正道文化”的核心思想。

3、切實踐行，讓理念“入行”

佛山鐵投集團著力于從經(jīng)營管理的各個環(huán)節(jié)切實踐行《佛鐵之道》的各項理念原則。

（1）以“為政府減負、讓資本增值”的投融資理念為指引，創(chuàng)新融資模式，科學管理資金，為工程建設的順利推進創(chuàng)造了條件。

2009年，在全球金融危機的影響下，佛山市、禪城區(qū)財政承受了很大的資金壓力。在佛山市金融辦、國資委的幫助下，佛山鐵投集團通過增資擴股的形式引入信托資金以增加項目資本金，廣東粵財信托公司于2009年3月向軌道公司增資10億元，開拓了銀信政企合作融資的新模式。

為提高資金使用效益，佛山鐵投集團根據(jù)工程進度科學地做好資金支付計劃，分期提取銀行貸款，對賬上資金通過定期存款、7天通知存款、協(xié)定存款等方法進行管理。截止2010年12月底，累計提取金融機構(gòu)貸款42.29億元，已使用38.23億元，貸款金額4.26億元。因資金管理規(guī)范，沉淀少、成本低、支付有保證，受到了佛山市領導的肯定和表揚。

佛山鐵投集團下屬的富思德公司是佛山市政府的投融資平臺。2010年，富思德公司按照市政府的要求，做好投融資管理和小額貸款業(yè)務，并接受禪城區(qū)下崗失業(yè)人員小額貸款擔保中心的委托，經(jīng)營下崗失業(yè)人員小額貸款擔保業(yè)務，為集團創(chuàng)造了利潤。

（2）以“管控到位，協(xié)調(diào)到位，保障到位”的建設管理理念為指引，確保項目建設的順利進行和按期開通。

為有效整合行業(yè)資源、提高建設運營效率，廣佛地鐵采取了“小業(yè)主、大社會”的建設管理模式，委托廣州地鐵公司對廣佛地鐵首通段進行建設和運營。在此過程中，作為佛山段的業(yè)主單位，佛山鐵投集團抓重點、抓難點，積極做好征地拆遷、管線遷改、道路疏解、綠化遷移、道路恢復的協(xié)調(diào)、落實和建設資金的及時支付，確保各項重要工程節(jié)點按序推進、按時完成。

2010年11月，在配合佛山市軌道辦對貴廣（南廣）鐵路佛山段征地拆遷項目中，佛山鐵投集團協(xié)助南海區(qū)主動加快丹灶段8個節(jié)點工程的征地拆遷工作，取得了突破性進展，于2011年春節(jié)前完成所有征地拆遷任務。而在廣珠鐵路佛山段征地項目中，佛山鐵投集團積極協(xié)調(diào)廣珠鐵路公司、施工單位和南海區(qū)相關鎮(zhèn)（街），就文明施工問題多次召開協(xié)調(diào)會，及時落實賠償方案，有效防止了群體性事件的發(fā)生。

（3）以“服務就是生命力”的經(jīng)營理念和“分鐘里程、享受每秒”的運營服務理念為指引，主動參與、有效監(jiān)控，確保廣佛地鐵的運營管理與服務質(zhì)量。

2010年亞運會期間，為協(xié)助運營商廣州地鐵公司做好運營服務工作，佛山鐵投集團建立了統(tǒng)一指揮調(diào)度機制、“點、線、面”線網(wǎng)客流聯(lián)合疏運和控制機制、地鐵與公交銜接聯(lián)運機制和維修保障、技術(shù)服務協(xié)作機制四項機制。針對通宵運營和延長運營、設備檢修時間大幅減少的情況，實行特殊的維修檢修模式，維修人員夜以繼日加強對設備設施的檢修，組織有奧運會服務保障經(jīng)驗、有實力的設備供貨商和工程單位24小時駐站，密切監(jiān)控地鐵設備運行情況，確保設備的正常運行。

佛山鐵投集團還組織開展了“精彩亞運，地鐵先行”志愿者活動。在長達54天的志愿服務活動中，共組織志愿者2297人，投入志愿服務5200人次。佛山鐵投集團全體員工分班時投入到佛山段11個站點的服務，配合車站方面疏導客流，宣傳倡導綠色出行方式，為市民提供導乘、交通指引等咨詢服務，為“文明佛山、精彩亞運”以及地鐵安全運行作出了重要貢獻。

為有效接駁地鐵、完善城市綜合交通體系、倡導市民綠色出行，2010年4月，佛山鐵投集團在充分調(diào)研的基礎上，向佛山市政府提交了出資1.9億元建設佛山中心城區(qū)公共自行車系統(tǒng)的可行性研究報告，6月又組織市、區(qū)各相關職能部門赴杭州、上海實地考察。目前，南海、順德、禪城的公共自行車服務系統(tǒng)已先后建成并投入服務，得到廣大市民尤其是基層群眾的喜愛和好評。

2011年5月，佛山鐵投集團會同佛山市城市規(guī)劃勘測設計研究院，在廣佛地鐵佛山段各站點開展了“廣佛地鐵首通段開通半年運營服務水平調(diào)查”活動，與乘客當面進行互動，共獲得3742份有效調(diào)查樣本，對廣佛地鐵的運營服務起到了積極的改善推進作用。

（4）以“讓城市更幸?！钡钠放评砟顬橹敢?，著力打造擁有“親和、品位、信賴”三大核心價值的公共服務品牌。

佛山鐵投集團十分注重品牌建設。在廣佛地鐵首通段建期間，佛山鐵投集團借助各大主流媒體積極宣傳地鐵建設的意義，根據(jù)項目工程進度及輿情實際，定期召開媒體通報會，并適時組織媒體和網(wǎng)友到工地現(xiàn)場參觀，消除對地鐵建設的誤解和負面影響，營造有利于地鐵建設的良好氛圍。2009年4月14日，趙新文董事長接受中央電視臺記者采訪，向全國介紹了廣佛地鐵建設情況，經(jīng)中央一套《新聞聯(lián)播》節(jié)目播出，產(chǎn)生了較大的社會影響；2009年6月佛山鐵投集團聯(lián)合廣州市文聯(lián)、佛山市文聯(lián)，成功舉辦了“同濟路站封頂、盾構(gòu)始發(fā)暨廣佛兩地文藝家慰問演出”活動，宣傳地鐵建設者，表達了社會各界對地鐵建設的關心；2009年12月，佛山鐵投集團全面導入了統(tǒng)一的VI系統(tǒng)，隨著佛山地鐵標識在媒體上的正式發(fā)布，廣佛地鐵各施工現(xiàn)場和地鐵沿線眾多地鐵站牌導示標桿的樹立，“讓城市更幸?！钡钠放评砟顐鞅榉鹕?；2010年10月27日，佛山鐵投集團員工上門向地鐵工程征地戶、拆遷戶、疏散戶、滋擾戶和沿線居民派發(fā)1萬多張免費試乘券，被媒體評價為“這個回饋有情義”；2010年11月佛山鐵投集團出資75萬，與佛山傳媒集團共同創(chuàng)辦了《廣佛都市》報，于廣佛地鐵開通之日正式出版發(fā)行，為企業(yè)品牌宣傳建立了一條良好的通道。

一次次務實、貼心的宣傳都在累積著“佛山地鐵”品牌的知名度和美譽度，如今，廣大市民對軌道交通的喜愛和期待正在與日俱增。

（5）以“納言從智、擇優(yōu)而行”的決策理念為指引，建立起科學規(guī)范的決策流程和機制，確保理性決策、正確決策。

佛山鐵投集團十分重視引進外部專家智慧。2009年4月，佛山鐵投集團就經(jīng)過招標選聘了國內(nèi)知名的深圳新優(yōu)勢企業(yè)文化咨詢機構(gòu)作為顧問，為企業(yè)文化創(chuàng)造工程保駕護航。2010年8月，佛山鐵投集團與清華大學交通研究所合作，共同進行集團發(fā)展戰(zhàn)略研究，2011年初，又再度攜手清華大學交通研究所和中國現(xiàn)代集團,謀劃未來五年公司的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展思路、發(fā)展目標和發(fā)展重點，編制了《佛山市鐵路投資建設集團有限公司發(fā)展規(guī)劃（2011-2015）》。

與此同時，佛山鐵投集團堅持貫徹“三重一大”集體決策制度，建立了黨政聯(lián)席會議制度，設立了“領導接待日”，不定期召開廠務公開座談會，定期開展員工滿意度調(diào)查，廣泛聽取各級員工的合理化意見和建議，力求做到?jīng)Q策和管理的民主化。2010年共召開黨政領導聯(lián)席會議14次、廠務公開座談會5次，舉行“領導接待日”活動5次，展開員工滿意度調(diào)查2次。

（6）以“德才并重、引育并舉、薪情并饋”的人力資源管理理念為指引，努力打造一支高綜合素質(zhì)、高專業(yè)技能、高文化認同、高創(chuàng)業(yè)激情、高工作績效的精英團隊。

佛山鐵投集團通過多種方式加大人才培養(yǎng)力度。2009年12月，成立了佛山企業(yè)博士后工作站佛山地鐵分站，2010年專門設立博管辦，在佛山市人力社保局的支持下，已成功引進軌道交通投融資研究方向的博士后進站工作；2010年11月，參與投資創(chuàng)辦了廣州城市軌道交通培訓學院有限公司，為培養(yǎng)軌道交通人才提供了新的通道和平臺；2011年1-4月，制定了系統(tǒng)的培訓方案，采用“請進來、送出去”的方式，全面開展了軌道交通專業(yè)知識培訓。佛山鐵投集團自成立之初就建立了“雙周學習討論會”制度，組織外部及公司內(nèi)部專家學者開展內(nèi)部培訓，至今已舉辦近80場次。

佛山鐵投集團積極開展內(nèi)部競崗，旨在建立富有活力的用人機制。2010年11月16-26日的第一次競崗活動，共有一個部門副經(jīng)理職位和四個部門主管職位競聘成功。本次競崗組織完善，過程透明，達到了預期效果，使一些優(yōu)秀員工脫穎而出，也對工作表現(xiàn)較差的員工產(chǎn)生了很大震動，發(fā)揮了積極的職業(yè)發(fā)展導向作用。當年12月份，佛山鐵投集團又實施了360度績效考核，結(jié)合考核結(jié)果民主評選了年度先進集體和“十佳員工”，營造了愛崗敬業(yè)、你追我趕、人人爭先的工作氛圍。

佛山鐵投集團特別注重人性化管理。有部分員工家住廣州，每天上下班十分不便。針對這種情況，佛山鐵投集團出臺相關政策，對愿意留駐佛山的員工，幫助他們解決食宿問題；對堅持每天回廣州的，允許其上班晚到半小時、下班提前半小時，以錯開交通高峰期；若因加班當天不能回廣州的，可以入駐公司的簽約酒店。這些充滿人情味的管理措施，獲得了員工的高度擁護與支持。

（7）積極倡導“清風正氣、陽光地鐵”的廉潔理念，讓廉潔文化在企業(yè)落地生根。

佛山鐵投集團善于從不同層面把握廉潔管理重點，如：對領導班子成員著重鞏固正確的權(quán)力觀和政績觀，促使廉潔務實從政；對黨員干部著重增強黨性原則，促使發(fā)揮模范帶頭作用；對員工著重培育道德責任操守，促使愛崗敬業(yè)、遵章守法。在具體操作上，佛山鐵投集團著力形成反腐倡廉的基礎屏障；加強廉潔和紀律教育，使干部職工不斷鞏固“紅線”意識，增強廉潔自律的內(nèi)動力；落實“三重一大”制度、黨風廉政建設責任制以及涵蓋各部門的規(guī)章制度，并開展專項檢查監(jiān)督，強化制度的約束力；創(chuàng)新廉潔文化載體，通過開展“我為鐵投集團反腐倡廉建言獻策”、評選反腐倡廉“金點子”和“優(yōu)秀格言”、組織“珍惜擁有，把握前途”主題活動、創(chuàng)作反腐倡廉情景劇等方式，把嚴肅的主題教化于喜聞樂見中；集團黨委還積極開展“共產(chǎn)黨員工作崗”活動，要求每個黨員作出廉潔承諾，并以立牌形式擺放于自己的辦公桌上，借以加強大家的廉潔自律意識，取得了良好的效果。

（三）新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造的持續(xù)深化

對于新組建的國有企業(yè)來說，企業(yè)文化創(chuàng)造是一項長期工程，需要定期進行企業(yè)文化建設成果的評估，以總結(jié)經(jīng)驗得失、明確存在的問題與改進方向，以實現(xiàn)企業(yè)文化創(chuàng)造的持續(xù)深化。

2011年5月，在《佛鐵之道》頒布一年之后，佛山鐵投集團對企業(yè)文化創(chuàng)造的實際成效進行了一次系統(tǒng)檢視，主要內(nèi)容有：企業(yè)文化體系的建設與管理狀況；員工價值觀與公司倡導的核心理念的契合度；各項經(jīng)營管理制度與理念的匹配狀況；員工對管理文化與組織氛圍的滿意度；各級員工特別是管理團隊的理念踐行狀況；客戶滿意度與品牌美譽度等。

通過這次調(diào)查評估，佛山鐵投集團對于企業(yè)文化創(chuàng)造的前期工作有了更真切的認識，也進一步明確了需要調(diào)整和改進的環(huán)節(jié)。目前，佛山鐵投集團正以《佛鐵之道》為指引，著手進行企業(yè)經(jīng)營管理制度的修訂、改版工作，并將結(jié)合《佛山市鐵路投資建設集團有限公司發(fā)展規(guī)劃（2011-2015）》制訂《佛山鐵投2012-2014年企業(yè)文化落地規(guī)劃綱要》。

三、新組建國有企業(yè)的企業(yè)文化創(chuàng)造的成效

（一）廣佛地鐵首通段順利開通

2010年11月3日，廣佛地鐵首通段正式開通運營，標志著佛山市正式進入了地鐵時代，實現(xiàn)了廣佛兩市人民期盼多年的“廣佛同城”的夢想。正是以《佛鐵之道》為導向，佛山鐵投集團創(chuàng)新建設與運營管理模式，克服了征地拆遷任務繁重、地質(zhì)條件惡劣、技術(shù)難度高、工期要求緊等重重困難，創(chuàng)造了僅用3年4個月就建成20.73公里地鐵的世界奇跡。

如今，作為珠江三角洲城際快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，廣佛地鐵已經(jīng)成為廣佛都市圈的一條新動脈，成為廣佛兩地共同發(fā)展的“黃金走廊” 和“發(fā)動機”，將創(chuàng)造出一種全新的雙城一體的現(xiàn)代化都市生活方式。對此，廣東省副省長林木聲高度評價說：“廣佛地鐵是廣佛同城化最具體、最生動、最鮮活的標志”；而佛山市市長李貽偉則以詩為贊：“惟有英雄多壯志，敢教日月?lián)Q新天！”

（二）引進、培養(yǎng)了一批專業(yè)人才

在外部人才引進方面，截至2011年5月30日，佛山鐵投集團從外地引進的地鐵專業(yè)技術(shù)人才在技術(shù)人才中所占比重達43%，為地鐵工程項目的實施奠定了良好的人才基礎。

在內(nèi)部人才培養(yǎng)方面，公司形成了多種人才培養(yǎng)方式和職業(yè)晉升機制。 2010年，公司通過競聘上崗提拔的干部就有總經(jīng)理辦公室、綜合管理部、資金財務部、鐵路項目部等部門的副經(jīng)理、主管5人。

此外，佛山鐵投集團鼓勵員工參加培訓或自學考試等方式申報專業(yè)職稱，2009年至今已有多名員工獲得了國家認可的專業(yè)職稱或?qū)W歷。目前，佛山鐵投員工本科以上學歷的占到81.8%，其中研究生及以上學歷的占到18.2%，總體知識素質(zhì)較高。（見圖10）

圖10：佛山鐵投集團員工學歷構(gòu)成情況

（三）員工隊伍凝聚力較高

由于始終秉承“德才并重、引育并舉、薪情并饋”的人力資源管理理念和“快樂學習、快樂工作”的學習理念，佛山鐵投集團通過提供各種培訓學習機會、開展競聘上崗等人才選拔模式，為員工搭建了良好的職業(yè)發(fā)展通道和自我提升平臺，營造了愛崗敬業(yè)、你追我趕、人人爭先的工作氛圍，增強了員工對公司的認同感與歸屬感，員工的凝聚力顯著加強。自2009年公司成立以來，佛山鐵投集團的人員流失率僅為4%，遠遠低于同行業(yè)的平均水平。

（四）品牌公眾認知度不斷提升

通過VI系統(tǒng)的導入、多種形式的品牌宣傳和系列惠民活動的策劃，佛山鐵投集團的品牌知名度和美譽度得到了較大的提升。據(jù)2011年《廣佛地鐵首通段開通半年運營服務調(diào)查及客流分析研究》顯示，逾80%的被調(diào)查乘客了解佛山鐵投集團的品牌主題語，反映出佛山鐵投集團已在廣大市民當中具有較高的品牌知名度，真正實現(xiàn)了讓理念“入形”。

在與深圳、廣州、東莞等地鐵同行以及軌道交通產(chǎn)業(yè)關聯(lián)企業(yè)廣泛交流的過程中，佛山鐵投集團的企業(yè)文化創(chuàng)造也獲得了廣泛好評，產(chǎn)生了有益的品牌效應。

（五）新項目規(guī)劃籌備工作及時，對佛山“強中心”戰(zhàn)略形成了有力支撐

2011年1月10日，佛山市委十屆十次全會通過關于“加快形成‘1+2+5’組團的城市發(fā)展新格局”的決議，明確提出實施佛山城市轉(zhuǎn)型的“強中心”戰(zhàn)略。而佛山鐵投集團也已同步完成了廣佛地鐵二期工程自魁奇路地鐵站延伸至東平新城交通樞紐項目在廣東省發(fā)改委的審批過程；佛山地鐵2號線、3號線的前期規(guī)劃和向國家有關部門申報、審批的工作也在順利進展過程中。

（六）對其他新組建國有企業(yè)形成示范

佛山鐵投集團這種通過企業(yè)文化創(chuàng)造系統(tǒng)構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營管理的理念體系，并確保在思想、制度、行為和形象上層層落地的成功探索，對于廣大新組建的國有企業(yè)而言，具有非常有益的借鑒價值和推廣價值。

2010年12月，佛山市國資委主持召開了國資系統(tǒng)首屆企業(yè)文化研討會，佛山鐵投集團董事長趙新文作了題為《佛鐵之道——佛山鐵投集團推進企業(yè)文化建設的探索與實踐》的報告，得到了市國資委領導和與會單位的好評，而佛山鐵投集團也由此成為佛山國資委下屬國企進行企業(yè)文化建設的標桿。2010年11-12月，佛山在“精彩亞運，地鐵先行”活動中充分發(fā)揮企業(yè)文化的精彩魅力，為亞運服務，樹立了良好的口碑效應，隨后，佛山鐵投集團還被授予“廣州亞運會亞殘運會地鐵志愿者工作十大標兵單位”和“2010年度佛山市公共交通先進企業(yè)”的榮譽稱號。