公司的績效考核圍繞公司經營的大目標，這是績效考核的基本原則，一般公司領導都知曉。但凡落實到具體的員工工作量，生產指標的KPI考核，有不少公司領導，人力資源部領導都變得模糊不清。比如，績效考核標準重績效，忽視過程，缺防范生產事故的考核指標。

本人有過一次險些喪命的經歷，就是與物流公司缺乏生產事故考核指標的考核方法有關。有一次我和同伴到上海一家5星級賓館，嘉里大通物流公司的司機到上海一家5星級賓館的辦公樓送貨，駕駛員為了趕時間，多送貨，違反交通規(guī)則，這家賓館的區(qū)域盡管有明確的車速標志5公里/小時，但他視而不見，超速行駛；經過的區(qū)域有一輛賓館的大巴停在客人進入的賓館區(qū)域入口旁，他經過此地，竟不觀察一下高大的大巴后面入口是否有進入的客人，放慢速度。盡管我也因為這輛大巴擋住我右邊的視線，已經放慢腳步并小心張望，還沒來得及反應，這輛嘉里大通面包車從右邊開過來，“嗖”的一下從我面前急速穿過，只差一米左右的距離，我定一命嗚乎。這驚險場景使一旁的老外客人憋不住向一旁門衛(wèi)大聲抱怨，他們沒有管理好經過的車輛，險些要了我們的命。事后門衛(wèi)查看了他們的監(jiān)控錄像，確認這輛嘉里大通面包車超速。

撿回一條命，我認為有必要向相關的領導反映，要求他們排除隱患，防止這類事件再次發(fā)生。我找該五星級賓館的總經理，五星級賓館的保安經理，嘉里大通物流公司的總經理，(費了很多周折，這兩家公司的工作人員都阻止我找總經理反映)，嘉里大通物流公司司機班的領導，110，上海市安全生產管理部門反映，他們都有自己的“理由”，沒有任何領導部門對此引起重視。尤其是五星級賓館的保安經理對我提出賓館大巴停在客人入口處容易造成事故，希望他們不要再讓大巴停在此地，他居然說這里就是我們的停車場，大巴不停在此應當停哪里？這件事情就此不了了之。

看來是我自作多情，一個有責任意識的公民，善良而正義感的舉動，沒有一家領情。我深深體會到為什么有那么多踐踏生命的事故在不斷的上演，那么多無辜的生命被摧殘? 敬畏生命這最基本的底線，有那么多的人，多么的公司拋擲腦后。敬畏生命不是一個空洞的理念，應當落實在每個人的行動中，落實到每家公司的績效考核中。如果嘉里大通物流公司的績效考核，不僅考核員工完成的工作量，還要考核行車安全，是否有交通事故，駕駛員還敢肆無忌憚的違反交通規(guī)則嗎？一再報道的土方車（超大型卡車，一般建筑工地用）為了趕時間多拉土，野蠻行駛，拐彎不注意觀察，壓死騎車人的事故頻頻發(fā)生，就是因為司機的報酬是根據拉了幾次土支付工資的。

制定績效考核的公司領導，請不要只簡單的看結果，評估指標以工作量，銷售業(yè)績指標為重。在你們設計KPI時首先把敬畏生命，尊重生命，杜絕任何傷人事故放在第一位。愛惜他人的生命，愛惜你們員工的生命，比業(yè)績指標重要。考核“業(yè)績”還需要評估是用什么方法，資源得到的？如果這樣的業(yè)績是包含隱患得到的，必須放棄?？冃Э己酥笜?/span>KPI的設計不僅僅是一個技術活，還是一家公司的社會責任感，企業(yè)文化，價值觀，甚至良知的具體表現。

楊思源講師撰稿 聯系電話 13817033255