在一次執(zhí)行力培訓(xùn)課上，著名集團(tuán)執(zhí)行系統(tǒng)專家孫軍正老師講到了日本豐田的故事。

    日本豐田去美國(guó)很早，1957年。有人預(yù)言豐田會(huì)超過(guò)通用等，成為世界第一大汽車商。美國(guó)總統(tǒng)將三個(gè)汽車廠的老板叫過(guò)去了，因?yàn)槊绹?guó)三大汽車廠市場(chǎng)份額降到60％以下，日本豐田第一次超過(guò)克萊斯勒。
    這三個(gè)老板后來(lái)派人到日本學(xué)習(xí)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得再也沒(méi)有比仔細(xì)觀察日本同行更好的方法了。
    他們?nèi)タ疾鞎r(shí)，日本汽車廠將大門打開(kāi)，歡迎進(jìn)來(lái)，隨便參考，隨便照相，隨便跟工作人員交談。
    汽車不是日本人發(fā)明的，汽車的流水線也不是日本人設(shè)計(jì)的，做汽車的機(jī)器也不是日本人想出來(lái)的，美國(guó)人都有，而且是美國(guó)人先搞出來(lái)的，日本人也不知道他們來(lái)看什么？
    后來(lái)才發(fā)現(xiàn)真正的問(wèn)題在于執(zhí)行力。日本豐田用5年時(shí)間做到零庫(kù)存和及時(shí)上線，所有的供應(yīng)商在一起培訓(xùn)，做到一種標(biāo)準(zhǔn)、一種表格，這是美國(guó)人做不到的地方。
    這三個(gè)汽車廠終于明白，確實(shí)沒(méi)什么好看的，真正問(wèn)題是貫徹力度。

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由“中國(guó)執(zhí)行力十強(qiáng)講師”孫軍正老師親自研發(fā)并主講的“執(zhí)行力”系列課程，誠(chéng)尋全國(guó)各地長(zhǎng)期合作機(jī)構(gòu)。

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