來源:PMI中國(guó) 發(fā)布時(shí)間：2011-05-30 10:34:52

NASA的使命的一部分是持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新的飛行技術(shù)，來幫助提升美國(guó)在航空和航天領(lǐng)域的力量。為了這一使命，NASA啟動(dòng)了自主旋翼飛機(jī)項(xiàng)目。

項(xiàng)目目標(biāo)是發(fā)展無人駕駛直升機(jī)（旋翼飛機(jī)），可根據(jù)有人駕駛的飛機(jī)的決策技術(shù)來運(yùn)行。

面臨著技術(shù)的復(fù)雜性，管理的挑戰(zhàn)和多個(gè)組織的協(xié)調(diào)，NASA使用項(xiàng)目管理競(jìng)爭(zhēng)力,以按時(shí)和按預(yù)算實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo)。

背景

自主旋翼飛機(jī)項(xiàng)目帶來了好幾個(gè)挑戰(zhàn)。軍方/NASA旋翼飛機(jī)部門的代表、NASA探索技術(shù)董事會(huì)和飛行項(xiàng)目辦公室(FPO)組成了自主旋翼飛機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。它由航空力學(xué)和飛行控制、

自主執(zhí)行軟件、直升機(jī)動(dòng)力學(xué)和飛機(jī)健康管理領(lǐng)域的專家組成。

自主旋翼飛機(jī)項(xiàng)目聘請(qǐng)了一位項(xiàng)目經(jīng)理來負(fù)責(zé)：

制訂進(jìn)度、預(yù)算和項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告

與干系人和NASA的高級(jí)管理層溝通，來獲得所有任務(wù)的批準(zhǔn)

監(jiān)督硬件和軟件的開發(fā)

精心制訂風(fēng)險(xiǎn)分析文檔并

產(chǎn)生資料和評(píng)估

項(xiàng)目中使用的自主旋翼飛機(jī)的兩個(gè)原型，名字分別為Ariel和Caliban，被修改為雅馬哈RMAX無線電操縱直升飛機(jī)，使用額外的計(jì)劃編制軟件和飛行控制組件。

NASA將自主旋翼飛機(jī)的開發(fā)、演示和評(píng)估的自動(dòng)推理技術(shù)任務(wù)分派給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。它將完成NASA的使命來擴(kuò)展這一領(lǐng)域的工藝技術(shù)。特別是團(tuán)隊(duì)會(huì)建立飛行實(shí)驗(yàn)室，由先進(jìn)的飛行控制、反應(yīng)計(jì)劃者、全數(shù)碼攝像跟蹤系統(tǒng)、被動(dòng)距離修正能力和實(shí)時(shí)的健康管理系統(tǒng)組成。

通過完成以上任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)希望開發(fā)的旋翼飛機(jī)能夠：

在無人監(jiān)督下可以在周圍的障礙物中進(jìn)行操縱

完成頂層的使命目標(biāo)

進(jìn)行飛機(jī)健康管理活動(dòng)（如自動(dòng)診斷和修理旋翼飛機(jī)），并且

在不可預(yù)見的情況發(fā)生時(shí)，重新計(jì)劃任務(wù)

挑戰(zhàn)

協(xié)調(diào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是一個(gè)最初的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗蓙碜圆煌M織，具有不同技能、背景和工作風(fēng)格的人組成。

項(xiàng)目經(jīng)理要向兩個(gè)總監(jiān)報(bào)告—NASA和計(jì)算機(jī)信息和通信技術(shù)組(CICT)—他們有時(shí)對(duì)項(xiàng)目有不同的優(yōu)先級(jí)，或者在團(tuán)隊(duì)和它們溝通信息的方式上有所不同。

解決方案

讓團(tuán)隊(duì)成員了解干系人的需求并確保滿足這些需求。項(xiàng)目經(jīng)理使用項(xiàng)目管理來定義項(xiàng)目范圍。團(tuán)隊(duì)會(huì)將項(xiàng)目范圍與干系人溝通，干系人會(huì)就所有的點(diǎn)與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行討論和談判。

團(tuán)隊(duì)成員能夠結(jié)合挑戰(zhàn)并在職責(zé)上達(dá)成一致。這允許他們?cè)诹私飧宄淖罱K結(jié)果圖時(shí)，使用更有效的方式來執(zhí)行任務(wù)。

組合的團(tuán)隊(duì)使用項(xiàng)目管理技術(shù)來建立激勵(lì)工具和與期限接近的最后期限來確保成功。主要的技術(shù)是對(duì)團(tuán)隊(duì)的成就進(jìn)行定期的演示，確保在提交之前，特定的工作量已經(jīng)完成。

在這些介紹下，自主旋翼飛機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理可以決定和提供團(tuán)隊(duì)所需的額外的資源和補(bǔ)充信息，并隨之審查團(tuán)隊(duì)在通向最終目標(biāo)的道路上面臨的進(jìn)展和挑戰(zhàn)。

團(tuán)隊(duì)通過使用項(xiàng)目管理技術(shù)來在項(xiàng)目中計(jì)劃和保持溝通。項(xiàng)目經(jīng)理將團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)聚集在一起進(jìn)行便捷的溝通，讓他可以接受到項(xiàng)目狀況的及時(shí)更新。

建立了自主旋翼飛機(jī)項(xiàng)目的網(wǎng)站來讓NASA和CICT的高級(jí)管理層和干系人了解到項(xiàng)目的進(jìn)展。

團(tuán)隊(duì)還為完成旋翼飛機(jī)項(xiàng)目后的可能用戶提供了項(xiàng)目更新，包括國(guó)土安全部、國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)讓中心和其他NASA研究者。這為發(fā)展項(xiàng)目支持，旋翼飛機(jī)的營(yíng)銷和保持團(tuán)隊(duì)的士氣提供了雙重的益處。另外，更新中說明的所有資料都可讓團(tuán)隊(duì)通過網(wǎng)站訪問，包括飛行計(jì)劃、授權(quán)文檔、進(jìn)度編制、照片和視頻。

飛機(jī)安全審查委員會(huì)也在整個(gè)過程中通過進(jìn)行項(xiàng)目批準(zhǔn)檢查來積極地參與到項(xiàng)目中。在項(xiàng)目中完成這些批準(zhǔn)意味著不會(huì)有顯著的延誤。飛行計(jì)劃也由同事進(jìn)行測(cè)試和審查，確保結(jié)果滿足NASA目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理能夠從許多資深的NASA研究者中挑選這些審查者。

為了抵御風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)了計(jì)劃可能的弱點(diǎn)，并準(zhǔn)備對(duì)任何重要的延遲或危機(jī)進(jìn)行響應(yīng)。所有這些風(fēng)險(xiǎn)管理的策略都與團(tuán)隊(duì)在每周會(huì)議上分享，所以，整個(gè)團(tuán)隊(duì)會(huì)了解如何應(yīng)對(duì)任何可能發(fā)生的事件。

結(jié)果

項(xiàng)目經(jīng)理盡早了解到每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的需求，并和個(gè)人的職責(zé)溝通，確保建立并滿足最后期限。經(jīng)理還征求每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的意見來尋找最可能的解決方案，團(tuán)隊(duì)成員感覺到他們確實(shí)是團(tuán)隊(duì)中的一員。

另外，當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理了解到航空測(cè)試進(jìn)度上花費(fèi)的時(shí)間比他期望的要多時(shí)，他在進(jìn)度編制上分配了更多的時(shí)間和精力，以確保它不會(huì)導(dǎo)致未來的延遲。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能夠幫助CICT計(jì)劃來滿足它的開發(fā)和測(cè)試自動(dòng)推理的基礎(chǔ)技術(shù)。項(xiàng)目還作為2005年財(cái)年和未來的NASA項(xiàng)目的里程碑。如果沒有受過相當(dāng)訓(xùn)練的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目是不會(huì)帶給NASA在自動(dòng)領(lǐng)域中尋找到的知識(shí)的。

重要的成就

項(xiàng)目符合NASA的成功因素，包括滿足或超越客戶需求，滿足或改進(jìn)預(yù)算。

項(xiàng)目滿足了所有計(jì)劃的目標(biāo)，每個(gè)階段的完成都沒有進(jìn)度的延遲。

NASA對(duì)完成的項(xiàng)目表示高度滿意，并支持自主旋翼飛機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提名角逐PMI2005年度項(xiàng)目。