【按】作為一個商業(yè)模式專家，形成職業(yè)習慣，喜歡從商業(yè)模式的角度觀察各種商業(yè)形態(tài)。其實生活中也的確有很多值得研究和分析的商業(yè)模式。

　　近日，因為工作的原因我來到廣州，在機場我注意觀察廣州機場的商業(yè)環(huán)境，對廣州機場的商業(yè)模式和盈利模式進行了一些觀察和思考。

　　廣州機場是國內(nèi)三大航空樞紐機場之一。目前為中國南方航空的樞紐機場及深圳航空的重點機場。廣州機場頗具知名度，管理水平也相當?shù)轿?，得到各方認可。在2016年2月29日，榮獲全球機場服務滿意度測評權威機構—國際機場協(xié)會(ACI)在蒙特利爾頒發(fā)的“亞太區(qū)最佳機場第三名”和“年旅客吞吐量4000萬級以上最佳機場第三名”兩大獎項。全球300多家機場和超過55萬名旅客參與了該評比。

　　但是，我對廣州機場的商業(yè)模式和盈利模式更感興趣

　　一、廣州機場商業(yè)模式和盈利模式

　　廣州機場能在全球300多家機場的評比中獲得如此殊榮，與他們企業(yè)有效的商業(yè)模式和盈利模式是分不開的。以下便是我對廣州機場經(jīng)營模式所做的一些點評。

　　1.廣州機場是一個平臺。

　　廣州機場是一個平臺，首先它給飛機提供了一個可以起飛和降落的平臺;再就是給想坐飛機的乘客提供了登機、乘機服務。所以從這個角度講，廣州機場就是一個平臺。

　　2.廣州機場平臺經(jīng)營模式具有巨大資源開發(fā)價值。

　　廣州機場不只是一個為飛機提供起飛和降落服務的平臺，因廣州機場人來人往，人流量大，使它具有巨大的資源開發(fā)價值，所以廣州機場也是一個能夠進行資源開發(fā)的平臺。其資源價值的開發(fā)構成了機場的一種盈利模式，主要體現(xiàn)在以下三點。

　　(1)無處不在的廣告。

　　我們在機場可以看到，機場的整個區(qū)域都充斥著大量的廣告，墻壁上，拐角處，天花板上都有廣告的影子。我們沒有細數(shù)廣州機場到底有多少個廣告牌，但是它的廣告牌在全國的機場中一定是最多的。不僅如此，機場中的每一個廣告牌都設計的非常精美，而每一個廣告牌背后都關系著一個著名的品牌和著名的企業(yè)，機場客觀上推動了這些品牌企業(yè)的發(fā)展，從這個角度講實現(xiàn)了機場和企業(yè)的雙贏。

　　(2)琳瑯滿目的商品。

　　機場大廳設有各類各樣的商店，有服裝專賣店，餐飲店和小食品銷售店等，店面精致美觀，商品琳瑯滿目。不僅給偌大的機場增添了豐富的色彩，而且也是機場盈利模式的一個重要組成部分。

　　(3)種類繁多的產(chǎn)品展示

　　機場除了成為廣告的集散平臺以外，還成為各種商家爭相銷售產(chǎn)品的平臺。很多的商家在那里設產(chǎn)品展示廳，來展示自己的產(chǎn)品。

　　廣州機場里店面最多的是各種各樣的食品，各具特色的餐飲店，和各種品類的服裝和包類，這些形成了廣州機場商業(yè)業(yè)態(tài)的基本內(nèi)容。

　　另外，機場還提供打包服務等多種服務方式，同時機場外面有停車場，形成的停車服務，周邊的。

　　以上形成機場的商業(yè)模式和盈利模式。

　　二、機場模式點評

　　1、機場的商業(yè)資源開發(fā)比較完整

　　通過對機場的分析，可以看出廣州機場它把整個機場區(qū)域的各個角落和空閑處都用廣告進行了填補，實現(xiàn)了盈利，而入駐其中的商家也成為機場盈利模式中的一員。

　　2、主體與附屬資源開發(fā)有序

　　從商業(yè)模式的角度來講，廣州機場它的最主要功能是供飛機起落，供人們乘機，這個實現(xiàn)了廣州機場的一個主體功能。而在主體功能實現(xiàn)的過程中，基于其每天巨大的人流量，廣州機場又開發(fā)了一系列資源開發(fā)的模式，像廣告銷售模式，貨物銷售模式，店面、展位出租模式和各種各樣的機場服務模式，如給乘客提供托運行李的打包模式，提供飲食的餐飲模式等。形成了附屬資源的開發(fā)模式。

　　總的來說，廣州機場實際上它成為了一個大的廣告平臺，大的物流集散平臺，大的人脈流動平臺，從這里就能看出平臺的價值。

　　三、應當注意的問題：建立商業(yè)開發(fā)和服務的良性關系

　　機場固然可以進行商業(yè)資源的開發(fā)，但是，過多的商業(yè)模式引入，會沖淡機場的整體定位中的服務功能，因此，要協(xié)調(diào)好商業(yè)與服務的關系。免得形成一個過度商業(yè)的環(huán)境，影響機場的品質(zhì)。

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