【按】作為一個商業(yè)模式專家，形成職業(yè)習(xí)慣，喜歡從商業(yè)模式的角度觀察各種商業(yè)形態(tài)。其實生活中也的確有很多值得研究和分析的商業(yè)模式。

　　近日，因為工作的原因我來到廣州，在機(jī)場我注意觀察廣州機(jī)場的商業(yè)環(huán)境，對廣州機(jī)場的商業(yè)模式和盈利模式進(jìn)行了一些觀察和思考。

　　廣州機(jī)場是國內(nèi)三大航空樞紐機(jī)場之一。目前為中國南方航空的樞紐機(jī)場及深圳航空的重點機(jī)場。廣州機(jī)場頗具知名度，管理水平也相當(dāng)?shù)轿?，得到各方認(rèn)可。在2016年2月29日，榮獲全球機(jī)場服務(wù)滿意度測評權(quán)威機(jī)構(gòu)—國際機(jī)場協(xié)會(ACI)在蒙特利爾頒發(fā)的“亞太區(qū)最佳機(jī)場第三名”和“年旅客吞吐量4000萬級以上最佳機(jī)場第三名”兩大獎項。全球300多家機(jī)場和超過55萬名旅客參與了該評比。

　　但是，我對廣州機(jī)場的商業(yè)模式和盈利模式更感興趣

　　一、廣州機(jī)場商業(yè)模式和盈利模式

　　廣州機(jī)場能在全球300多家機(jī)場的評比中獲得如此殊榮，與他們企業(yè)有效的商業(yè)模式和盈利模式是分不開的。以下便是我對廣州機(jī)場經(jīng)營模式所做的一些點評。

　　1.廣州機(jī)場是一個平臺。

　　廣州機(jī)場是一個平臺，首先它給飛機(jī)提供了一個可以起飛和降落的平臺;再就是給想坐飛機(jī)的乘客提供了登機(jī)、乘機(jī)服務(wù)。所以從這個角度講，廣州機(jī)場就是一個平臺。

　　2.廣州機(jī)場平臺經(jīng)營模式具有巨大資源開發(fā)價值。

　　廣州機(jī)場不只是一個為飛機(jī)提供起飛和降落服務(wù)的平臺，因廣州機(jī)場人來人往，人流量大，使它具有巨大的資源開發(fā)價值，所以廣州機(jī)場也是一個能夠進(jìn)行資源開發(fā)的平臺。其資源價值的開發(fā)構(gòu)成了機(jī)場的一種盈利模式，主要體現(xiàn)在以下三點。

　　(1)無處不在的廣告。

　　我們在機(jī)場可以看到，機(jī)場的整個區(qū)域都充斥著大量的廣告，墻壁上，拐角處，天花板上都有廣告的影子。我們沒有細(xì)數(shù)廣州機(jī)場到底有多少個廣告牌，但是它的廣告牌在全國的機(jī)場中一定是最多的。不僅如此，機(jī)場中的每一個廣告牌都設(shè)計的非常精美，而每一個廣告牌背后都關(guān)系著一個著名的品牌和著名的企業(yè)，機(jī)場客觀上推動了這些品牌企業(yè)的發(fā)展，從這個角度講實現(xiàn)了機(jī)場和企業(yè)的雙贏。

　　(2)琳瑯滿目的商品。

　　機(jī)場大廳設(shè)有各類各樣的商店，有服裝專賣店，餐飲店和小食品銷售店等，店面精致美觀，商品琳瑯滿目。不僅給偌大的機(jī)場增添了豐富的色彩，而且也是機(jī)場盈利模式的一個重要組成部分。

　　(3)種類繁多的產(chǎn)品展示

　　機(jī)場除了成為廣告的集散平臺以外，還成為各種商家爭相銷售產(chǎn)品的平臺。很多的商家在那里設(shè)產(chǎn)品展示廳，來展示自己的產(chǎn)品。

　　廣州機(jī)場里店面最多的是各種各樣的食品，各具特色的餐飲店，和各種品類的服裝和包類，這些形成了廣州機(jī)場商業(yè)業(yè)態(tài)的基本內(nèi)容。

　　另外，機(jī)場還提供打包服務(wù)等多種服務(wù)方式，同時機(jī)場外面有停車場，形成的停車服務(wù)，周邊的。

　　以上形成機(jī)場的商業(yè)模式和盈利模式。

　　二、機(jī)場模式點評

　　1、機(jī)場的商業(yè)資源開發(fā)比較完整

　　通過對機(jī)場的分析，可以看出廣州機(jī)場它把整個機(jī)場區(qū)域的各個角落和空閑處都用廣告進(jìn)行了填補(bǔ)，實現(xiàn)了盈利，而入駐其中的商家也成為機(jī)場盈利模式中的一員。

　　2、主體與附屬資源開發(fā)有序

　　從商業(yè)模式的角度來講，廣州機(jī)場它的最主要功能是供飛機(jī)起落，供人們乘機(jī)，這個實現(xiàn)了廣州機(jī)場的一個主體功能。而在主體功能實現(xiàn)的過程中，基于其每天巨大的人流量，廣州機(jī)場又開發(fā)了一系列資源開發(fā)的模式，像廣告銷售模式，貨物銷售模式，店面、展位出租模式和各種各樣的機(jī)場服務(wù)模式，如給乘客提供托運(yùn)行李的打包模式，提供飲食的餐飲模式等。形成了附屬資源的開發(fā)模式。

　　總的來說，廣州機(jī)場實際上它成為了一個大的廣告平臺，大的物流集散平臺，大的人脈流動平臺，從這里就能看出平臺的價值。

　　三、應(yīng)當(dāng)注意的問題：建立商業(yè)開發(fā)和服務(wù)的良性關(guān)系

　　機(jī)場固然可以進(jìn)行商業(yè)資源的開發(fā)，但是，過多的商業(yè)模式引入，會沖淡機(jī)場的整體定位中的服務(wù)功能，因此，要協(xié)調(diào)好商業(yè)與服務(wù)的關(guān)系。免得形成一個過度商業(yè)的環(huán)境，影響機(jī)場的品質(zhì)。

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