打車難，究竟難在哪里?

平時(shí)較少打車，也對(duì)打車難沒有太多體會(huì)。但是，上周末的一次打的士經(jīng)歷讓我對(duì)這件事有了思考。

打的士確實(shí)難。下午4點(diǎn)半這樣，我和一個(gè)朋友從一家公司出來，走到大街上，開始招手打的士。要么半天沒有車過來，好不容易過來一部，卻都是有人的，我開始對(duì)那些打到的士的人心生羨慕，更感覺平日能有車開是多么的一種幸福。有的車明明沒人，卻也不停，朋友說可能是他們都被滴滴、快的約車了，正在赴約的路上。所以我們就趕快打開微信，用滴滴打車招的士過來，還好，3分鐘左右，就有一部的士應(yīng)招了，看到離我們700多米正在過來，心理一陣高興?？墒菦]多久這種高興就破滅了，因?yàn)檫@部的士說，客戶不下車了，所以不過來了，暈！趕緊點(diǎn)另外一輛，等吧，這一等就是15分鐘過去了。等車的過程是很難受的，一方面要盯著手機(jī)，一方面要找個(gè)好地方站，怕司機(jī)過來找不到自己咋辦。而這時(shí)天上偏偏開始飄毛毛雨，別提這種感受多差了。從走出來到打到的士，起碼有20多分鐘，這期間，我們邊走邊找車，起碼走路也有1公里多了，也累得夠嗆。又累又郁悶，打的士難啊，我算是有了真正的體驗(yàn)。

但是，細(xì)心的，只要你在街上觀察一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，街上的那些私家車，那些曾經(jīng)曾經(jīng)被鼓勵(lì)，而今被限牌，并且被認(rèn)為是空氣污染的罪魁禍?zhǔn)椎乃郊臆嚒獏s一個(gè)個(gè)是空駛狀態(tài)，起碼都是有空位的！

這是多大的一種浪費(fèi)啊!關(guān)鍵是，因?yàn)榇蜍囯y而再次增加出租車的話，那不又給這個(gè)本已經(jīng)污染很大的社會(huì)增加很大的污染嗎！記得前些年去在新加坡旅游時(shí)導(dǎo)游介紹，如果一部私家車，外出的時(shí)候只有司機(jī)一個(gè)人，司機(jī)是要被罰款的。所以，很多便利店便產(chǎn)生了一種生意，那就是賣假人模型，放在前排座位上避免罰款。

思考：我們?yōu)槭裁床荒馨l(fā)揮這些私家車的作用，這是多大的一個(gè)“供應(yīng)”啊，讓他們?nèi)ソ鉀Q那些打車人的“需求”，這不就解決了供需失衡的問題，就解決了打車難、交通擁堵的問題了嗎？用市場化的方法，就這么簡單！“發(fā)揮市場的主導(dǎo)作用”這句話我們也已經(jīng)講了好多年了嗎。

?。磕俏徽f了，這可不行啊！私家車隨便拉人，這不成了營業(yè)性的了嗎？說這話的一定是交委、客管處的，他們處不愿意！君不見，一個(gè)專車試點(diǎn)，竟然在很多地方引發(fā)了抓人，克強(qiáng)總理說，觸動(dòng)利益比觸動(dòng)靈魂還難啊。

那位又說了，這可不行?。∷郊臆?yán)耍绾味▋r(jià)啊，沒有定價(jià)亂收費(fèi)，那怎么成？說這話的一定是物價(jià)局的，物價(jià)局不愿意！

另外一位又說了，這可不行啊，隨便一部車都可以，那我們這出租車哪里還有生意??？我們高價(jià)買來的出租車牌照不就立馬貶值了嗎？出租車公司，那些出租車公司的老板們不愿意，因?yàn)樗麄兪羌鹊美嬲?！因?yàn)槭羌鹊美嬲撸麄儗?duì)任何動(dòng)到自己利益的改革都會(huì)持反對(duì)態(tài)度，所謂屁股決定腦袋。所以，聽到今天新聞的報(bào)道，山東某地強(qiáng)令的士司機(jī)們卸載所裝的滴滴打車、快的打車軟件，你就一點(diǎn)都不感到奇怪了。

再一位又說了，這樣私下拼車，萬一出了治安、刑事案件那咋辦？你聽聽，因?yàn)橛兄伟?、刑事案件，就要否定一個(gè)改革，這是哪跟哪啊？難道說有治安、刑事案件發(fā)生的公司我們都要取締？有治安、刑事案件發(fā)生的社區(qū)我們都要給它滅掉？說這個(gè)話的肯定不是公安局的，他是拿這個(gè)事來阻擋這樣的改革不要波及自己利益的！

總結(jié)歸納一下：拼車，絕對(duì)是一個(gè)解決城市打車難的好主意，受益的是老百姓?，F(xiàn)在，已經(jīng)有很好用的拼車軟件出來了。但是，有人會(huì)反對(duì)，這就是那些既得利益者。還有有人會(huì)覺得權(quán)利被削減，這就是那只“有形的手”?！盁o形的手”能夠解決的，“有形的手”一插手，就會(huì)越搞越亂，所以政府要少干預(yù)。這就是所謂的凱撒的歸凱撒，上帝的歸上帝，這就是所謂的遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律。