回看整個(gè)2023年，新能源汽車(chē)行業(yè)苦樂(lè)交織。一方面新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，另一方面是市場(chǎng)高度競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不斷，降價(jià)潮幾乎貫穿全年，包括傳統(tǒng)豪華品牌在內(nèi)的眾多品牌被迫選擇以?xún)r(jià)換量。幾家歡喜幾家愁是當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。經(jīng)過(guò)多輪淘汰賽有些新造車(chē)企業(yè)仍活躍在舞臺(tái)上，有些新造車(chē)企業(yè)則黯然離場(chǎng)。活下來(lái)的車(chē)企中的“蔚小理”尤為受關(guān)注。這三家曾經(jīng)在同一陣營(yíng)的新勢(shì)力品牌，2023年戰(zhàn)績(jī)有著很大的差距，新勢(shì)力陣營(yíng)整體的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生巨變。