西方有一句廣為流傳的諺語(yǔ)：除了上帝，我只相信數(shù)據(jù)!有一位車間主管說(shuō)：車間管理就是管數(shù)據(jù)。同樣在車間各項(xiàng)工作的監(jiān)督檢查中，車間主管如果能時(shí)時(shí)處處立足數(shù)據(jù)去管控工作，一定能發(fā)現(xiàn)很多隱藏很深的問(wèn)題和容易忽略的問(wèn)題，因?yàn)槟Ч硗卦跀?shù)據(jù)中。
 
　　可能這些問(wèn)題看起來(lái)并不起眼，但如果管控不好卻很容易帶來(lái)不好的后果，有時(shí)還會(huì)很嚴(yán)重;反之，如果溯根求源，一定能找到改進(jìn)目前工作的好辦法、好途徑。
 
　　1.用數(shù)據(jù)評(píng)估執(zhí)行
　　在各個(gè)企業(yè)、車間，“打造強(qiáng)大的執(zhí)行力”是隨時(shí)都掛在管理人員、員工嘴邊的一句話。那么衡量執(zhí)行力高與低的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?
 
　　我有時(shí)候就在想(當(dāng)然有點(diǎn)異想天開(kāi))，有沒(méi)有這樣一種儀器，把員工的工作狀況放進(jìn)去，立即就能測(cè)量出執(zhí)行力有多高。如果這個(gè)世界上有這個(gè)東西，那它一定就是數(shù)據(jù)，因?yàn)樗钪庇^、最準(zhǔn)確地顯示了員工完成工作的情況。比如車間原計(jì)劃單件產(chǎn)品用電5度，結(jié)果統(tǒng)計(jì)顯示：?jiǎn)渭a(chǎn)品用電4﹒5度，我們知道比原計(jì)劃節(jié)約了0﹒5度電。這就是強(qiáng)大的執(zhí)行力，因?yàn)樗瓿扇蝿?wù)的情況比規(guī)定的還要好。
 
　　2.統(tǒng)計(jì)報(bào)表是發(fā)現(xiàn)車間生產(chǎn)異常的一雙眼睛
 
　　統(tǒng)計(jì)報(bào)表是車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)狀的原始記錄，是真實(shí)的第一手資料，通過(guò)它可以了解每一天的生產(chǎn)現(xiàn)狀。
　　對(duì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比對(duì)可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還可以進(jìn)一步解決問(wèn)題。因?yàn)橐坏?shù)據(jù)與常識(shí)出現(xiàn)較大偏離，車間可以采取一定方式找到根源，然后想方設(shè)法解決，以避免問(wèn)題的累積。
 
　　3.利用數(shù)據(jù)控制工藝狀況，切實(shí)保持車間產(chǎn)品質(zhì)量
 
　　車間主管應(yīng)訓(xùn)練班組員工利用一些簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)管理技巧，對(duì)班組產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。其實(shí)培養(yǎng)員工自我監(jiān)督控制是最好的一種監(jiān)督方式。因?yàn)樗环矫婵梢詴r(shí)時(shí)監(jiān)督，同時(shí)這種監(jiān)督的成本也是最低的，因?yàn)樗灤┰趩T工作業(yè)的過(guò)程中。例如：
　　班組應(yīng)對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的廢品(或不合格品)進(jìn)行掌控，要調(diào)查造成廢品的項(xiàng)目及這些項(xiàng)目占比率的大小。
 
　　4.透過(guò)數(shù)據(jù)看到數(shù)據(jù)背后的現(xiàn)狀，找到車間成本控制的好方法
 
　　在車間日常管理中，我們可以通過(guò)采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，找到車間成本控制的好途徑和新方法。
　　某車間工頻爐班有兩臺(tái)化鐵爐，一般情況下，班組只用其中的一臺(tái)化鐵爐生產(chǎn)，工期比較緊張時(shí)，兩臺(tái)爐才同時(shí)開(kāi)動(dòng)，為了確定正常情況下應(yīng)該多使用哪一臺(tái)化鐵爐，在車間主任的帶領(lǐng)下班組對(duì)兩臺(tái)化鐵爐從工藝狀況、所耗電力兩方面進(jìn)行了跟蹤記錄。
 
　　對(duì)于化鐵爐化鐵水這道工序來(lái)說(shuō)，耗電是最大的成本。兩臺(tái)爐即使只有微小的差異，1個(gè)月、1個(gè)季度累加起來(lái)，也是一個(gè)驚人的數(shù)字。因?yàn)榛F爐每小時(shí)用電高達(dá)幾百度。
 
　　這樣的記錄前后進(jìn)行了3個(gè)多月，共形成了8份表格。這里只選用了其中的一份，用以說(shuō)明。
 
　　在實(shí)施同步生產(chǎn)的過(guò)程中，偶爾會(huì)有部分崗位沒(méi)有按照車間規(guī)定為下一班預(yù)留導(dǎo)桿，導(dǎo)致下一班接班后澆鑄等待。故在2010年1月份，車間對(duì)留導(dǎo)桿標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了書(shū)面規(guī)定，加大了處罰的力度，并且張貼在車間現(xiàn)場(chǎng)的墻壁上(如表6-10所示)。
 
　　管理辦法實(shí)施后，大家都能按要求做好這項(xiàng)工作。這樣生產(chǎn)班員工接班后進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)樯弦话嘁褳樗麄兞粝伦銐虻膶?dǎo)桿儲(chǔ)備，所以各站人員均能同時(shí)開(kāi)始工作，這樣一來(lái)就大大提高了工作效率。在提高工作效率的同時(shí)，也縮短了工頻爐的保溫時(shí)間，節(jié)約了電能。
 
　　應(yīng)用“同步生產(chǎn)”管理法后，每班化鐵爐保溫時(shí)間減少1小時(shí)，節(jié)約電能200kw.h，每天2班生產(chǎn)，每周生產(chǎn)5天，電能節(jié)約2000kw.h，每月節(jié)能8000kw.h，合4000多元。