2013年9月底，給浙江某知名汽車零部件企業(yè)進(jìn)行了為期2天的《研發(fā)項(xiàng)目管理》培訓(xùn)，在培訓(xùn)期間，學(xué)員提出了諸多問題和困惑，我都給予了從理論到實(shí)踐的講授，學(xué)員給予了高度認(rèn)可與評(píng)價(jià)：

1. 項(xiàng)目執(zhí)行環(huán)節(jié)時(shí)間難以掌控；
2. X模塊開發(fā)時(shí)間計(jì)劃的制定缺少采購環(huán)節(jié)的參；
3. 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)架構(gòu)及成員職責(zé)不清晰，項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)模糊；
4. 企業(yè)沒有自身的產(chǎn)品開發(fā)流程，項(xiàng)目管理過程沒有進(jìn)行WBS，PBS工作；
5. 制定項(xiàng)目具體目標(biāo)及計(jì)劃只是結(jié)合APQP進(jìn)行開展工作，符合16949要求；
6. 部件技術(shù)評(píng)審沒有評(píng)審要素表；
7. 項(xiàng)目總結(jié)沒有落地式的沉淀，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)常重復(fù)犯錯(cuò)。

在這里，我主要是針對汽車行業(yè)目前推行的ISO/TS16949體系與IPD流程進(jìn)行比較分析，希望能夠給予有關(guān)讀者一些幫助與指導(dǎo)：

       一、從全局看

1. IPD集成產(chǎn)品開發(fā)，它是一套包含產(chǎn)品開發(fā)的思想、模式、工具的系統(tǒng)工程，其核心集中在三個(gè)重組：一是市場管理，包括優(yōu)化投資和市場的創(chuàng)新；二是流程重組，包括跨部門協(xié)作和開發(fā)流程結(jié)構(gòu)化，三是產(chǎn)品重組，包括異步開發(fā)和CBB重用，從而達(dá)成快速開發(fā)的目的，IPD的輸出是制造過程的輸入。

2. ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，汽車生產(chǎn)件及相關(guān)維修零件組織應(yīng)用ISO/TS16949的特別要;只是指出了企業(yè)要想建立其“能夠持續(xù)改進(jìn)，并不斷滿足市場和顧客需求的質(zhì)量管理體系”所需達(dá)到的“要求”。沒有提供具體方法。

二、從著眼點(diǎn)看

1. 著眼于產(chǎn)品開發(fā)獲得市場成功；

2. 強(qiáng)調(diào)的是過程方法，大家應(yīng)該對其加以正確理解。  

      三、從關(guān)注點(diǎn)看

1. 關(guān)注的是將影響產(chǎn)品成功的關(guān)鍵要素（如結(jié)構(gòu)化流程、產(chǎn)品決策評(píng)審、產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)等）有機(jī)地整合起來，形成集成的產(chǎn)品開發(fā)模式，推動(dòng)產(chǎn)品的成功；

2. 關(guān)注的則是企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)，以及不斷滿足顧客需求的能力。

四、從提供給企業(yè)什么方式來看

1. 為企業(yè)的一系列管理活動(dòng)提供了具體的方法 ；

2. 為企業(yè)的管理體系提供了“要求”，即：最低標(biāo)準(zhǔn)。

五、從關(guān)鍵工具和方法看

1．IPD的關(guān)鍵要素包括：1、跨部門團(tuán)隊(duì)；2、結(jié)構(gòu)化的流程（分為6個(gè)階段及4個(gè)主要決策評(píng)審點(diǎn)），6個(gè)階段包括概念、計(jì)劃、開發(fā)、驗(yàn)證、發(fā)布及生命周期，每個(gè)階段有其階段性的目標(biāo)、關(guān)注點(diǎn)及需交付的成果；3、一流的子流程，包括計(jì)劃與控制、階段決策、技術(shù)評(píng)審、以用戶為中心的設(shè)計(jì)、CBB-重用、文檔管理、質(zhì)量控制、物料管理、軟硬件設(shè)計(jì)、技術(shù)管理及管道管理等；4、IPD工具；5、考評(píng)：包括團(tuán)隊(duì)和個(gè)人績效管理兩個(gè)方面。

       2. TS16949通過三大過程的梳理五大工具（APQP/SPC/MSA/FMEA/PPAP）的應(yīng)用，

      以“過 程指標(biāo)”為監(jiān)控手段來完成對過程的管理分析與改善，從而提升企業(yè)的自我成長

      自我完善的能力，并能夠持續(xù)改善。

      綜述：目前多數(shù)汽車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)還是按照ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行：項(xiàng)目企劃、

     項(xiàng)目輸入、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)、過程設(shè)計(jì)與開發(fā)、產(chǎn)品和過程確認(rèn)、項(xiàng)目輸出；

    期間有很多文檔是沒有使用價(jià)值的，而工程師在進(jìn)行具體產(chǎn)品開發(fā)過程中，也確實(shí)沒有使用這些文檔，也會(huì)按照企業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行精簡，但由于ISO體系要求，每年的審查前，企業(yè)為了哪個(gè)獲得審查通過，要求工程師們補(bǔ)寫文檔和文件（造假就是這樣產(chǎn)生的-不增值作業(yè)），

原因在哪呢？就在企業(yè)自身不知道自己要什么？上述分析已經(jīng)闡明！

    汽車企業(yè)要提升自己，首先從產(chǎn)品開發(fā)流程開始，需要建立屬于自己的產(chǎn)品開發(fā)流程體系！這樣，才能有效提升企業(yè)的競爭力，拉開與同行的距離！

用美國著名的管理學(xué)家邁克爾·哈默(MichaelHammer)的一句名言作結(jié)束與吧！

對于21世紀(jì)的企業(yè)來說，流程將非常關(guān)鍵。優(yōu)秀的流程將使成功的企業(yè)與其他競爭者區(qū)分開來 ?！?/span> Dr.Michael  Hammer】