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仲杰:精益生產(chǎn)之精益思想
2016-01-20 57443

從資本論中我們可以明確的發(fā)現(xiàn),整個(gè)工業(yè)發(fā)的展過(guò)程首先是從產(chǎn)生了手工業(yè)開(kāi)始。我們知道手工業(yè)從農(nóng)業(yè)手工勞作中進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分離,當(dāng)時(shí)只是一些農(nóng)民放棄農(nóng)業(yè)開(kāi)始專(zhuān)門(mén)的紡織等手工勞作。后來(lái)隨著商業(yè)交換的進(jìn)步和人類(lèi)社會(huì)物質(zhì)技術(shù)的積累,生產(chǎn)型工廠出現(xiàn)了。汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展帶動(dòng)著整個(gè)工業(yè)的發(fā)展,我們今天要講的精益生產(chǎn)就是來(lái)源于豐田汽車(chē)生產(chǎn)制造系統(tǒng)。

當(dāng)時(shí)汽車(chē)作為一個(gè)新鮮事物第一次被人們認(rèn)識(shí),他以他的非凡的動(dòng)力等特點(diǎn)吸引了上流社會(huì)的人們。我們知道在汽車(chē)沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)之前人類(lèi)社會(huì)的主要交通工具有三樣:1停留在泰勒的分工階段,生產(chǎn)效率較低成本較高。當(dāng)時(shí)的汽車(chē)消費(fèi)對(duì)于人們來(lái)說(shuō)是一種渴望,就是兩條腿;2,自行車(chē);3,馬車(chē)(上流人士的專(zhuān)用)。當(dāng)時(shí)由于生產(chǎn)方式主要還是而不可及的一件事情。就在這時(shí)泰勒發(fā)明了流水線生產(chǎn),同時(shí)當(dāng)時(shí)的零部件生產(chǎn)規(guī)模也發(fā)展起來(lái),福特企業(yè)將生產(chǎn)成本由2000美元降低到362美元??梢哉f(shuō)當(dāng)時(shí)福特汽車(chē)成為了汽車(chē)制造業(yè)的霸主,但是也只維持了十幾年而已,之后被通用汽車(chē)取代。

泰勒是科學(xué)管理之父也被稱(chēng)為是工業(yè)工程之父,他有這么高的聲譽(yù)但是有誰(shuí)會(huì)詳細(xì)他被工會(huì)稱(chēng)為:“魔鬼”。那是為什么呢?泰勒對(duì)人員的工作工廠進(jìn)行分析,提煉出理想化的標(biāo)準(zhǔn),然后讓人們按照標(biāo)準(zhǔn)工作。標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、績(jī)效考核,這些泰勒式的改善,使的整個(gè)工業(yè)進(jìn)行了一次翻天腹地的變化。工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展得到了快速的發(fā)展,也就是在那時(shí)有了金融危機(jī)。后來(lái)亨利.福特出現(xiàn),他設(shè)計(jì)的流水線的生產(chǎn)進(jìn)一步的提升了泰勒科學(xué)管理的效果。泰勒是通過(guò)績(jī)效考核的方式來(lái)使工人高效率的生產(chǎn)工作,但是這種無(wú)形的管制有一定的局限性。流水線是一種典型的設(shè)備管理人員的生產(chǎn)方式,自動(dòng)流水線體會(huì)以一定的速度運(yùn)輸著零部件通過(guò)每一個(gè)工位。對(duì)于每個(gè)工位的停留時(shí)間是固定不變的,工人被設(shè)備限制著,按照設(shè)備的速度要求進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

當(dāng)時(shí)福特汽車(chē)的T型車(chē)一共賣(mài)了1500萬(wàn)輛,至今沒(méi)有可以與之相比的汽車(chē)。但是當(dāng)時(shí)亨利.福特也提出了一句經(jīng)典名言:“客戶要什么顏色的我這里都有,只要是黑色!”人們的需求欲望是在不斷的變化著的,發(fā)展是人類(lèi)社會(huì)的主旋律。當(dāng)個(gè)性化需求成為了人們對(duì)汽車(chē)的要求的時(shí)候,福特這個(gè)風(fēng)靡一時(shí)的汽車(chē)大亨就此落敗了。當(dāng)時(shí)取得其寶座的還不是豐田,是美國(guó)的通用汽車(chē),當(dāng)然也只取代了短短的三年左右。當(dāng)時(shí)通用汽車(chē)是如何取得如此的地位的呢?當(dāng)時(shí)通用汽車(chē)的總裁杜蘭特先生,對(duì)通用的多品種化處理和多元化經(jīng)營(yíng)還有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整合性調(diào)整,使的通用汽車(chē)異軍突起。通用汽車(chē)將過(guò)去的那種生產(chǎn)建立庫(kù)存然后消失的方式徹底的否決,采用了訂單式的生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)。其實(shí)產(chǎn)生這種新的生產(chǎn)方式以至于現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)都用的生產(chǎn)方式MTO訂單式生產(chǎn)方式也都是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)福特逼的。我們知道當(dāng)時(shí)福特時(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)售是供大于求,市場(chǎng)的需求量遠(yuǎn)大于可提供量。這個(gè)時(shí)代大約就像我們中國(guó)94年左右的那段時(shí)間一樣。后來(lái)隨著汽車(chē)工業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈的成熟化和其他大型的汽車(chē)制造企業(yè)的崛起,使的汽車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)。福特通過(guò)他的完美的流水線來(lái)實(shí)現(xiàn)成本的降低,以降價(jià)的方式來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)銷(xiāo)售。我們知道當(dāng)整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)的時(shí)候,庫(kù)存越高企業(yè)的虧損和流動(dòng)資金壓力就會(huì)越大。當(dāng)時(shí)通用汽車(chē)由于庫(kù)存的管理不當(dāng)照成企業(yè)被銀行托管5年,這個(gè)血一般的教訓(xùn)被通用汽車(chē)的另一位老總斯隆所發(fā)現(xiàn)。他通過(guò)訂單式的生產(chǎn)方式來(lái)降低庫(kù)存,此方式一種延續(xù)的今天。豐田也意識(shí)到了庫(kù)存和個(gè)性化生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。

豐田的大野耐一面對(duì)世界上的各個(gè)企業(yè)大亨,他將來(lái)一句大話說(shuō)要在三年之內(nèi)將建立日本的汽車(chē)帝國(guó)。當(dāng)時(shí)日本的汽車(chē)年產(chǎn)量只有2000多輛,和成為年產(chǎn)45千萬(wàn)輛的企業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)差距實(shí)在是太遠(yuǎn)了。我們中國(guó)人將這種的話稱(chēng)為:“吹?!保切∪毡境晒α?。一個(gè)小島國(guó)就這樣成為了世界汽車(chē)制造業(yè)的大亨,據(jù)統(tǒng)計(jì)日本豐田汽車(chē)的年利潤(rùn)是其他六大汽車(chē)制造企業(yè)的年利潤(rùn)之和(福特、通用等等….)。我們這些炎黃子孫服不服?

前面這些內(nèi)容都是在講產(chǎn)生精益生產(chǎn)方式的歷史過(guò)程,以幫助我們進(jìn)一步的了解精益生產(chǎn)。精益生產(chǎn)是站在巨人的肩上的產(chǎn)物,他的思想理念中并沒(méi)有否定過(guò)去的生產(chǎn)模式中的優(yōu)秀的東西,只是在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的發(fā)展。那么精益生產(chǎn)到底是什么呢?

我國(guó)第一次派人到日本學(xué)習(xí)TPS(豐田生產(chǎn)模式)時(shí),給他起的第一個(gè)名字是“零庫(kù)存”。后來(lái)隨著人們對(duì)精益生產(chǎn)模式的進(jìn)一步了解,逐漸產(chǎn)生了另一種說(shuō)法“持續(xù)改善”。首先豐田汽車(chē)對(duì)企業(yè)的文化中建立了這樣的兩條:1,滿足客戶的需求;2建立自己的人才隊(duì)伍。然后建立持續(xù)改善機(jī)制,相信我們現(xiàn)在很多地方需要改善。其實(shí)豐田降低庫(kù)存的最大動(dòng)力點(diǎn)就是持續(xù)的對(duì)生產(chǎn)中的異常進(jìn)行改善。在這里我以比喻的方法來(lái)進(jìn)一步進(jìn)行講解:

全圖

 

我們可以將庫(kù)存比喻成是大海的深度,企業(yè)通過(guò)提升海水的高度來(lái)躲避海底的暗礁。只要暗礁不除企業(yè)就無(wú)法降低海水的高度。所有精益生產(chǎn)通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題改善問(wèn)題的方法來(lái)消除暗礁,當(dāng)一個(gè)暗礁消除了企業(yè)就可以相應(yīng)的降低一定量的庫(kù)存。現(xiàn)在日本的庫(kù)存量據(jù)說(shuō)只有兩個(gè)小時(shí)的庫(kù)存。在精益生產(chǎn)中對(duì)庫(kù)存有幾句經(jīng)典的話語(yǔ):“庫(kù)存是企業(yè)的遮羞布!”“庫(kù)存給企業(yè)帶來(lái)了浪費(fèi)!”“企業(yè)持續(xù)改善的目標(biāo)是零庫(kù)存!”企業(yè)通過(guò)庫(kù)存掩蓋了問(wèn)題,在生產(chǎn)線上當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,很多時(shí)候要等很長(zhǎng)時(shí)間才能得到修復(fù)。我曾今去過(guò)一家企業(yè)他們?cè)O(shè)備出現(xiàn)故障后要等兩三天后才能修復(fù),而且這些都只是一些小問(wèn)題。當(dāng)我問(wèn)到修理人員為什么修理時(shí)間如此慢,他們說(shuō)如果修理快了作業(yè)員就更不注意對(duì)設(shè)備使用過(guò)程中的維護(hù)了??尚Γ】茖W(xué)管理年代已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)世紀(jì)了,我們中國(guó)還有這種事情。那么他們是如何瞞過(guò)管理人員,管理人員又如何默認(rèn)了這個(gè)問(wèn)題的呢。庫(kù)存的存在使的設(shè)備停機(jī)也不影響出貨,而老板大多只關(guān)心出貨的事情。而后來(lái)建立生產(chǎn)中間庫(kù)被管理層默認(rèn)了后來(lái)形成了制度還建立了庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)。精益生產(chǎn)就是要取掉這個(gè)遮羞布,對(duì)那些暗礁進(jìn)行持續(xù)的改善。日本豐田汽車(chē)組裝線上有戴兩種顏色帽子的工作人員在不斷的巡視。戴黃色的一般是質(zhì)檢,他們有讓產(chǎn)線停機(jī)的權(quán)利。還有就是戴紅色帽子的設(shè)備維修人員,停到設(shè)備故障警報(bào)后必須30秒內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),30分鐘內(nèi)解決。如果30分鐘后無(wú)法解決就需要上報(bào)廠長(zhǎng),作為重大事故處理。實(shí)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)模式是需要有一定的基礎(chǔ)才行的。

所以在企業(yè)導(dǎo)入精益生產(chǎn)方式的時(shí)候我一般會(huì)推薦他們首先要導(dǎo)入以下三件事:

1,5S2,QCC;3,TPM(或者三級(jí)設(shè)備保養(yǎng))

通過(guò)上邊的講解大家可能對(duì)于美國(guó)給豐田生產(chǎn)方式的定義就不難理解了。美國(guó)老說(shuō):“日本豐田生產(chǎn)方式是IE在日本豐田的完美實(shí)現(xiàn)!”這里又講到了IE工業(yè)工程,工業(yè)工程被稱(chēng)為是工業(yè)醫(yī)生。他的理論中含有大量的改善方法,如:泰勒的時(shí)間研究、吉爾布雷斯的動(dòng)作研究、甘特的甘特圖等等。在這里對(duì)工業(yè)工程IE不做詳細(xì)的講解,在我的專(zhuān)門(mén)的博客文章中有詳細(xì)的講解。有興趣大家可以了解一下。

那么大家就要問(wèn)了精益生產(chǎn)為什么解決了多品種的問(wèn)題?其實(shí)對(duì)于福特的流水線來(lái)說(shuō)他對(duì)生產(chǎn)效率的提升是很優(yōu)秀的,但是如何在流水線的基礎(chǔ)上進(jìn)行精益生產(chǎn)呢?對(duì)于精益生產(chǎn)來(lái)說(shuō)其實(shí)就是對(duì)一些零件進(jìn)行了通用化的處理,然后對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行分段處理。通用汽車(chē)通過(guò)建立小型的通用化設(shè)備舍棄大型設(shè)備來(lái)構(gòu)建單元生產(chǎn)線。這部分的內(nèi)容有專(zhuān)門(mén)的文章已經(jīng)講解。

及時(shí)生產(chǎn)(JIT)是精益生產(chǎn)方式的生產(chǎn)精髓,他通過(guò)價(jià)值流分析來(lái)建立一個(gè)快速高效的生產(chǎn)方式。這其中有典型的拉動(dòng)看板,工單管理的生產(chǎn)管理方式實(shí)現(xiàn)管理的快速及時(shí)。我們中國(guó)的很多企業(yè)要建立精益生產(chǎn)模式,但是很多的企業(yè)最后還是以失敗而告終。原因很簡(jiǎn)單我們不能夠照搬日本豐田的生產(chǎn)模式。他們的價(jià)值流和我們中國(guó)企業(yè)的價(jià)值流是完全不同的。而且有很多企業(yè)是不適合建立訂單式生產(chǎn)模式,如一些白色家電行業(yè)他們只適合庫(kù)存式生產(chǎn)。我們知道像冰箱、空調(diào)這類(lèi)的家電產(chǎn)品他們有一定的季節(jié)性,像冰箱一般式冬天生產(chǎn)夏天大量銷(xiāo)售,像空調(diào)是冬天生產(chǎn)夏天大量銷(xiāo)售。那么在生產(chǎn)的過(guò)程中就存在提前生產(chǎn)建立庫(kù)存的問(wèn)題了,那么如何預(yù)測(cè)建立庫(kù)存呢?我們知道預(yù)測(cè)建立庫(kù)存的方法有三大方法:指數(shù)平滑法;平均平移法;回歸分析法。在這里不做詳解!那么精益生產(chǎn)對(duì)于這樣的企業(yè)就沒(méi)用了嗎?完全不是的,他的作用絲毫沒(méi)有減弱。通過(guò)精益生產(chǎn)的快速靈活性可以讓企業(yè)在預(yù)測(cè)建立庫(kù)存的時(shí)候可以少建庫(kù)存,通過(guò)后期的及時(shí)補(bǔ)充生產(chǎn)來(lái)彌補(bǔ)預(yù)測(cè)的誤差。而且精益生產(chǎn)的持續(xù)改善方法對(duì)于任何企業(yè)都是降低庫(kù)存的最佳方法。對(duì)于企業(yè)我們知道如果平凡的進(jìn)行換線生產(chǎn)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)大量的換線浪費(fèi)。我在中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)變速箱廠進(jìn)行指導(dǎo)改善的時(shí)候發(fā)現(xiàn)他們有一道工序換線時(shí)間可以達(dá)到23個(gè)小時(shí),經(jīng)過(guò)豐田換線模式的方法改善后只需要30分鐘。在這里就又講到了一個(gè)豐田比較成熟的改善方法:“豐田換線模式”。在這里不做詳細(xì)的講解,會(huì)在后邊的文章中對(duì)豐田的眾多改善方法進(jìn)行講解。

好了今天對(duì)TPM豐田的生產(chǎn)模式和LP精益生產(chǎn)的講解就到這里,畢竟文章描述有限望大家原諒。

 

 

 

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